【摘 要】
：
在未来疫情防控将成为常态化的情况下,生鲜农产品作为食品其需求量将不断增加。因为生鲜农产品自身特性,需要进行冷链运输保证质量,为此国家在2020年正式推出首个食品冷链物流强制性标准《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》,推动冷链行业高质量发展。随着高铁路网的完善和高铁运力的投入,国家推出“高铁物流”模式,随后各大企业纷纷开展“高铁+生鲜”业务,高铁运输逐渐投入货运市场,使生鲜实现长距离跨区域运输的
论文部分内容阅读
在未来疫情防控将成为常态化的情况下,生鲜农产品作为食品其需求量将不断增加。因为生鲜农产品自身特性,需要进行冷链运输保证质量,为此国家在2020年正式推出首个食品冷链物流强制性标准《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》,推动冷链行业高质量发展。随着高铁路网的完善和高铁运力的投入,国家推出“高铁物流”模式,随后各大企业纷纷开展“高铁+生鲜”业务,高铁运输逐渐投入货运市场,使生鲜实现长距离跨区域运输的同时也能保证新鲜度。但我国冷链物流发展和高铁货运都处于起步阶段,还存在诸多问题,比如偏低的冷链流通率,不完善的系统,使其在配送过程中容易出现断链问题,从而导致整个配送过程中效能低下,腐损率高,成本居高不下;而高铁运输以快运为主,货运专列班次较少,且高铁货运技术需要继续完善。基于此本文针对高铁运输下的生鲜农产品冷链物流选址及路径规划问题进行研究,为未来“高铁+生鲜”模式下的冷链物流提供一些建议。本文首先在考虑高铁运输的前提下,以生鲜农产品冷链物流中心为对象,对其进行选址及路径规划研究,在国内外已有的研究基础上,对生鲜农产品冷链物流、高铁货运开行技术条件、选址及路径规划理论进行阐述,为下一步的研究打下理论基础。然后采用灰色GM（1,1）、ARIMA时间序列和BP神经网络并运用Shapley值权重分配对重庆市主城九区的生鲜农产品总市场需求量进行组合预测,并基于Logit分担率模型计算出高铁货运市场分担率,得出重庆市主城九区考虑高铁运输的生鲜农产品市场未来需求量。最后以综合成本最小和路径最优为目标,建立双层规划模型,根据双层规划模型特点分别设计普通遗传算法与改进遗传算法,并基于高铁运输生鲜农产品冷链物流在重庆市主城九区的未来市场需求量,对其进行选址及路径规划研究。研究发现:当运输距离在500km-1500km时,高铁货运优势较大;在求解考虑高铁运输的生鲜农产品冷链物流配送中心最佳选址和最佳配送路径时,发现改进遗传算法相对于普通遗传算法在成本优化了1202.83元/天,降低了6个百分点,迭代次数减少了200多次,证明了改进遗传算法的有效性。
其他文献
城市轨道交通具有快速、便捷与低污染的优点,是城市公共交通的重要组成部分。随着城市轨道交通网络的大规模建设和日益完善,地铁系统吸引的客流量逐渐攀升。探究行人过地铁安检的通行特性的影响因素,对提高地铁安检处通行效率,提升地铁的服务水平,促进公共交通优先具有重要意义。现有行人过安检通行特性研究大多从宏观角度展开,或利用微观手段研究进出口通道内行人流特性,没有从微观的角度研究安检过程中行人流特性,从而难以
道路交通事故是全世界主要的死亡原因之一,与其他机动道路使用者相比,摩托车驾驶员由于缺乏保护更容易受到伤害,并且随之伴随的事故严重程度通常更高。因此,国内外学者对摩托车事故展开了大量的研究。在现有的研究中,一方面,研究方法大多以统计方法为主,但统计方法存在一定的局限性,与统计方法相比,深度森林模型具有效率更高、适应性更强和预测准确度更高的优势;另一方面,学者们大多接受原始数据各事故严重程度样本量的比
空间对接锁系是实现空间飞行器对接机构刚性密封连接的主要部件之一。各锁之间的运动和驱动力通过传动钢索传递,形成锁系机构。其作用是为两飞行器提供锁紧力,保证两飞行器的刚性连接,并在对接任务完成后能够同步解锁。然而,空间对接锁系结构的复杂性和特殊的工作条件等因素导致其主要传力机构（传动钢索）的应力松弛、蠕变等应力应变性能发生变化,进而引起传动钢索静力学性能、丝间接触性能及丝间承载能力降低等问题,严重影响
发展常规公共交通是缓解城市交通拥堵问题的重要战略,而公交服务水平的高低则是乘客出行方式选择的重要决定因素。公交串车是公交在日常运营中状态失稳的一种表现,该状态造成公交前后相邻班次载客不均,降低了公交的服务水平。为避免串车现象发生,公交调度人员可通过公交车头时距预测,判断公交串车发生的时空位置,并以此对公交运行状态进行优化控制,从而保持公交运行的稳定性。由此可见,公交串车预测结果的准确性直接决定了公
交叉口作为城市道路通行能力的瓶颈点,其运行状态的感知技术近几年得到了快速发展。多类型、多功能的雷达交通感知设备被广泛应用于城市交叉口场景,并催生和累计了海量的交通检测数据。受设备性能差异、网络传输延时抖动等因素影响,采集的雷达检测数据往往存在采样不均衡、重复、噪声、缺失等不同程度的质量瑕疵,为高质量构建交叉口的智慧交通应用带来了极大挑战。本文选取敷设雷达感知设备的某城市道路实际交叉口为研究对象,以
我国城市的不断扩张使得城市道路不断延伸,交叉口数量、规模不断扩大,步行出行环境日益复杂。伴随着人口老龄化问题的加剧,复杂信号交叉口过街环境和老年人步行出行需求间的矛盾日益加深。在此背景下探讨老年人在信号交叉口过街的影响因素,进而改善老年人过街环境,提高老年人过街安全性,具有重要现实意义。由此,本文以老年人为研究对象,老年人过街决策影响因素为重点,直接过街、观察过街、等待过街作为因变量,建立信号交叉
城市公交在国民生活中扮演着重要的角色,2019年开始的新冠肺炎疫情给交通行业带来了巨大的影响,传统的公交出行环境也发生了改变,常规的公交服务质量即乘客出行满意度评价体系和方法不再完全符合新冠肺炎疫情等公共卫生事件常态化防控下的形势。公交驾驶员作为服务质量评价体系中的重要一环同时也是公交交通安全出行的重要保障,其工作状态及其影响因素能够对公交服务质量的改善和公交出行安全的提升起着重要作用。基于以上背
人口是社会发展的基础因素,人口结构的发展变化直接关系到社会发展的质效。近年来,我国老年人口比重持续上升,根据民政部预测,“十四五”末,我国60岁及以上人口将接近3亿人,未来老龄化形势将更趋严峻。在老龄化不断加重的情况下,老年人口规模的不断上升,使得其在社会生活中的日常需求也在不断增加。在城市交通中,老年人安全过街已成为许多城市地区正在面临的问题。基于此,本文考虑老年人安全过街,对不同老年人混入比例
匝道合流区不仅是道路通行能力瓶颈,也是交通事故频发区域,由于匝道车辆汇入不仅造成了主线交通流产生波动,而且车辆换道的随机性和不确定性,车辆在合流行驶过程中速度频繁变化,造成车辆间交通冲突升级。随着通信技术的发展,智能网联环境中网联自动车（connected and automated vehicles,CAVs）实现了车辆间行驶动态以及车辆与路侧单元道路状况的实时感知互通,这种信息共享环境为匝道合
随着汽车保有量的激增,为人们出行带来便利的同时,城市交通拥堵、排放污染以及能源消耗等问题越发突出,传统道路设施设备及管控手段已然无法满足当前交通系统需求。而智能网联技术的快速发展,为解决城市道路交通问题提供了有效途径,交叉口作为道路交通系统中的关键节点,如何有效利用无人驾驶技术及车路协同技术解决交叉口处交通拥堵及能源消耗等问题,已成为当前智能交通领域的研究重点。但无人驾驶车辆的推广过程中必将经历无