旅游景区已成为我国国民周末休闲娱乐或短期度假旅游的重要目的地。机动化的发展,游客多样化出行需求,原有旅游景区的交通设施资源越来越难以满足大量的交通需求。作为旅游景区重要的支撑性基础设施,旅游景区停车场直接影响到景区的交通服务能力和游客的出游体验。因此,有必要对景区停车规模供给和停车管理问题进行研究。本文首先对旅游交通系统进行较为全面的阐述,并具体分析了我国旅游交通所呈现的“三维矛盾”,为旅游景区客流需求预测和最佳停车规模配置做了必要的铺垫。其次,首次将Bass模型应用于旅游景区客流需求预测,根据旅游景区市场扩散特点对Bass模型的参数进行改进,在影响扩散变量的口碑因子中考虑了网络口碑因素,并认为旅游景区最大市场潜量是可变的。在验证改进参数的Bass模型适用于旅游景区市场扩散的基础上,运用内容分析法进行扩散变量分析,分别得出创新系数与营销因子、模仿系数与口碑因子之间的线性函数关系,从而合理预测出旅游景区的客流量。此外,旅游管理者可以根据景区所处的旅游地生命周期位置,动态管理景区的盈利能力。在停车需求预测的基础上,着重研究了景区最佳停车供给模型,结合最优化理论,根据景区停车场选址是否已定,分为有约束型和无约束型两种模型。在对停车供给效益最大化内涵相关分析的基础上,选取停车者步行距离和年均投资成本作为优化目标。通过分析其与停车规模供给的函数关系,建立模型的目标函数,并结合景区实际情况,确立了约束条件,分别建立基于综合效益最大化的约束型最佳停车供给模型和无约束型最佳停车供给模型。然后,主要针对我国旅游景区停车管理中所出现的问题进行分析和探讨,提出一系列对策和措施宏观的指导景区的停车管理问题,为解决实际停车问题提供参考,提高景区停车服务水平。最后,以太白山景区为例,将改进参数的Bass模型应用于太白山景区未来年的客流需求预测,并根据最佳停车供给模型对太白山景区的停车供给规模进行最佳配置,并对太白山景区停车管理问题提出改善建议。