在我国西部地区,大量存在丘陵和山脉,高等级公路沿线都分布着大量的高填方路堤。在山区沟谷地带,还分布有软基路堤。这些填方路段的稳定性和长期营运期间的沉降状况对高速公路影响重大,软基问题为影响工程质量,工程周期和工程造价的关键因素之一。山区修建高等级公路,不可避免会遇到软基路堤。在我国已有的高等级公路软基路堤施工中,有很多成功的实例,但也有失败的例子。这与是否认真进行了施工监测或施工控制是否恰当有很大的关系。通过多年来高等级公路的修筑,总结出一条较为重要的经验：对于较为复杂的工程地质问题,必须在工程施工中,加强施工监控,通过施工监控,及时反映实际工程的性状和反馈工程地质变化情况,从而起到指导施工、控制施工、保障工程安全的目的。因此,开展软基路堤稳定性监测和施工监控技术的研究是非常必要的。论文通过对成南高速公路高填方路堤、高桥头填方路堤和软基路堤重点路段的沉降监控技术和工后沉降观测资料的总结和分析,提高了对工后沉降的发生发展规律的了解。论文在对成南路长期跟踪观测的基础上,分析总结了山区沟谷相软基的监控细则。总结了山区沟谷相地基工后沉降的一些规律。论文结合大量的观测资料,改善了山区沟谷相地基的工后沉降预估方法,并进行了回归分析,研究了软基路堤填筑变形速率控制标准,对相关不均匀沉降控制标准进行了推导,得出了一定的结论,为工程建设的质量控制提供了一定的参考标准。