随着社会的发展,能源问题正在越来越被重视,在有关提高能源利用率的大力倡导下,冷热联供系统作为一种梯级能源利用方式已经逐渐成为未来能源领域研究和发展的一大趋势。在三联供系统中,燃气内燃机通过燃烧天然气,产生电能和热能供给用户侧。目前就国内外研究情况来看,对燃气内燃机的研究主要集中在额定工况以及系统优化等方面,对其动态理论研究较少,因此对基于三联供系统的内燃机整体动态理论研究不仅是对三联供系统相关理论知识的补充,同时对于解决实际系统问题具有重要意义。本论文以三联供系统为依托研究燃气内燃机的系统特性,通过燃气内燃机系统的整体研究以及其内部各个子模块的研究,对比额定工况以及变工况两种情况,来揭示燃气内燃机的整体特性。本论文的具体研究内容如下:1、根据相关资料文献对我国的能源环境有了一个初步认识,并详细了解有关三联供系统在理论研究以及实际应用等方面的情况,了解了联供系统的具体产能模式、燃气内燃机的运行模式,确定燃气内燃机建模方法和研究内容,制定初步的研究计划;2、在对燃气内燃机系统建模的过程中,采用模块化建模的方法,首先对涡轮、压气机、中冷器、电子节气阀、气缸以及同步电动机等子模块进行建模,通过输入输出将子模块整合成整体模型;对于参数以及相关变化量,采用集总参数的理念进行研究,从而建立系统的动态数学模型;3、燃气内燃机系统的数学模型使用Matlab/Simulink平台进行仿真模型搭建,为了能够提高系统的仿真速度,并且能够做到实时仿真,将Simulink仿真模型移植到RT-LAB建模软件中,通过下位机OP5600对模型进行仿真运算,通过以太网将仿真结果送入上位机实现模型数据的采集和分析;4、对仿真结果进行分析来研究燃气内燃机工作状态,在额定工况以及变工况的条件下来研究系统的整体动态特性。