二十一世纪,广州市正朝华南地区经济文化中心的目标迈进的历史时刻,政府和地方工程建设主管部门日益重视将城市规划、基础设施建设和环境保护工作的有效结合,在道路工程的建设较突出的一个特点是行车舒适、噪音和粉尘较少的PCC—AC复合路面得到广泛的应用。针对AC层容易发生反射裂缝质量通病的情况,就如何减缓广园东路AC层反射裂缝的发生展开课题。 论文通过实用的计算方法对若干厚度组合的PCC—AC复合路面作设计分析,揭示了PCC—AC复合路面的结构受力规律。本文通过价值工程理论对各组合路面的分析,得出较优的路面组合结构,论证了要得到较优的组合结构形式必须要充分考虑结构功能和路面寿命周期的总费用支出;通过对车辆超载对复合路面的影响的分析,得出在目前条件下工程设计必须考虑超载等交通管理影响因素的作用;根据工程实践及相关材料试验结果,提出对广园东路减缓反射裂缝发生所应采取的综合技术措施:合理的AC层厚度、合理的PCC—AC层结构组合、设置土工布和玻璃纤维格栅、采用重交通SBS改性沥青混凝土,并对反射裂缝的后处理提出了建议。