城市轨道交通作为城市居民出行的重要交通工具,拥有出行便利、快捷、高效、舒适的优点,同时由于其空间相对封闭、人流量大、出入口数量有限的的特点而存在着诸多安全隐患。当地铁发生火灾时,由于地铁火灾具有火势扩散迅速、烟气不易及时排除,防火、灭火难度较大特点,消防应急疏散管理研究一直作为地铁疏散研究重点。相较于难以进行定量分析、疏散演示效果不具有直观性、模拟效率较低的传统地铁消防应急疏散研究。新兴集成多维参数信息化技术的建筑信息模型（Building Information Modeling,下文简称“BIM”）,以其在火灾仿真模拟和人员疏散仿真研究过程中,具有模型信息表达的准确性、火灾发展过程以及人员疏散过程的直观深入性优势。因此,基于BIM技术建立地铁车站模型,进行地铁车站消防应急疏散仿真研究,具有重要的研究价值和现实意义。本文主要研究地铁车站进站列车发生火灾情境下的人员疏散方案,前期对地铁车站火灾特性、影响疏散效率的主要因素以及BIM技术的应用进行理论学习,参考实际地铁车站利用Revit核心建模软件构建地铁车站的BIM模型,将BIM模型与Pyrosim仿真模拟软件相结合,在假设地铁车站进站列车发生火灾的情境下进行火灾模拟,参考温度、CO浓度以及能见度指标判定可用安全疏散时间,将BIM模型与Pathfinder疏散仿真软件相结合,分析不同方案下影响地铁车站人群疏散的主要因素。发现模拟疏散过程中,地铁内部建筑设施不能得到充分使用,在此基础上,以楼梯、扶梯的使用情况和疏散人群到达的安全位置不同,分析研究了六种不同方案,分析各关键节点通过的人数,参考地铁火灾疏散设计规范以及火灾模拟可用安全疏散时间,结合仿真结果对各扶梯、楼梯、闸机处和出入口的分析,合理的调整拥挤处人群,达到提高疏散效率效果。