近年来，随着我国经济建设的飞速发展及国家对公路交通设施建设的大力投资，我国公路交通建设事业取得了前所未有的高速发展。尽管国内外对于旧桥拓宽改造做了大量的研究工作，但目前仍缺乏这方面的标准化技术指南。本文对软土地区公路桥梁的拓宽、拼接、软土地区新旧桥基不均匀沉降及混凝土收缩徐变等问题展开研究分析。通过对桥梁拓宽的方法，拓宽桥梁的通行能力，新旧桥基础不均匀沉降及混凝土收缩徐变差异对整体结构的影响这几个方面进行研究。首先，本文较详细介绍了目前已有的桥梁拓宽和拼接方法，并比较分析了各种方法的优缺点，并据此提出各种拓宽方法及拼接方法的适用性。同时根据依托工程的特点提出不同结构形式及不同截面形式适用的拓宽和拼接方式。其次，通过计算拓宽后桥梁的横向分布规律和内力变形两种手段，对拓宽后桥梁的通行能力进行分析。结果表明采用拓宽的方式可以有效提高旧桥的承载能力和通行能力，对于旧桥状况较好的前提下，采用拓宽方法提高桥梁的等级是较经济实用的选择。再次，通过研究软土地区基础不均匀沉降对拓宽后桥梁的影响，总结其对拓宽桥梁的影响规律，并提出针对软土地区的克服或减缓基础沉降的技术方案。最后，进行了混凝土收缩徐变效应对拓宽后桥梁的影响研究。通过数值分析给出不同拼接方式下，不同类型桥梁在混凝土收缩徐变效应下的横向变位、附加应力的变化规律，并指出在桥梁拓宽改造时，通过延缓新旧主梁的拼接时间，可以有效减小由于混凝土收缩徐变引起的主梁横向变位及附加应力值。