粘结是钢筋与混凝土二者协同工作的基础。钢筋与混凝土之间通过粘结作用传递荷载、协调变形,粘结应力是钢筋与混凝土充分发挥结构性能的保障。钢筋混凝土结构随着服役年限的增加产生不同程度的锈蚀,研究钢筋混凝土简支梁粘结应力随锈蚀率的变化是评估结构性能重要基础。本文的主要研究内容如下:(1)通过对不同剪跨比锈蚀钢筋混凝土梁粘结应力的分析,根据“拱效应”承载机理作用下外荷载通过拱肋传递至锚固区域形成侧向压力的特点,建立适用于“拱效应”承载机理的锈蚀简支梁的粘结滑移模型。(2)根据提出的粘结滑移模型,利用ANSYS软件计算锈蚀简支梁的剩余承载能力,通过对锈蚀简支梁应力云图分析得到锈蚀梁是通过“拱效应”机理进行荷载传递。在剪跨比小的锈蚀简支梁中,荷载通过“拱效应”传递的效果更为显著。(3)运用有限元软件,增加剪跨比组计算锈蚀简支梁的承载力,结果显示锈蚀梁剪跨比小于3.83时,可以利用梁的“拱效应”更好地发挥其承载能力。通过拟合试验数据和有限元分析数据得到“拱效应”承载机理作用下承载力的计算模型,扩展了承载力计算模型适用的剪跨比范围,修正文献中计算模型中的参数,提高了计算模型的适用性。