民用航空制造业供应链结构复杂，垂直层级多，供需网络结构多样。构成供应链的实体繁多，实体间性质差异大，管理自主性强，地理位置全球分布，造成整个供应链在计划、外购、制造、交货等各运作层面上均需要进行协调，供应链的协调是一个综合的系统工程，对供应链协调的研究是一项复杂而有意义的工作。本论文以基于民用航空制造业供应链的整体协调问题为研究对象。作为研究背景，本文分析了国内外民用航空制造业的特点及其全球合作关系的发展状况，并对在此背景下的民用航空制造业实施供应链管理实践的现状作了初步的探索。综合供应链，实施信息化管理，组织和形成全球采购的供应链网络已日益成为现代民用航空制造业的重要手段。其后，对供应链协调做了国内外研究综述，并从供应链的概念和分类、供应链协调障碍、供应链协调管理应具备的特点、供应链协调管理的模式和各种途径等方面做了更详尽、具体的文献综述，为后面的研究提供依据和基础。然后，对供应链协调的主流机制进行了理论分析，包括供应链信息共享的协调机制、供应链的契约与激励协调机制、供应链合作与诚信协调机制、供应链集体学习的协调机制等，为民用航空制造业供应链协调问题的研究做一先期铺垫。本论文接下来进行了民用航空制造业供应链的节点层级分析；采用环节分析法和SCOR法进行了供应链管理的流程分析；在比较该产业两大类产品的需求特征的基础上，进行了基于产品的供应链分析。在此基础上，分析了民用航空制造业供应链的特点。它除了具有该产业供应链的一般特征如复杂性、自主性、异构性、分布性、动态性等之外，还具有产业供应链、动态联盟供应链、全球网络集成供应链、精益供应链的特点。从综合系统管理供应链的角度出发，本文把民用航空制造业供应链中的所有节点企业看成一个整体来进行研究，采用全局最优的思想，在既定的客户服务水平下，追求供应链整体效益和效率的优化，以降低供应链成本、缩短总交货周期为原则，对供应链的运作流程和管理活动进行优化，建立了民用航空制造业供应链的全局性协调管理的概念模型。这个概念模型实际上是一个协调的供应链设计框架，包括了供应链协调的原则、目标、整体架构和各种协调方法的整合和综合运用。借鉴协同产品商务的原理、方法和技术，进一步研究了民用航空制造业供应链协调管理的集成，特别是研究了B2B交易场所作为协调集成的使能器，对民用航空制造业供应链协调管理所起到的作用。最后，以波音公司供应链协调的具体实施策略和实践为实例对本章所设计的民用航空制造业供应链的协调框架的合理性进行了研究。通过上述问题的研究，希望能丰富与发展供应链管理的理论体系，为企业经营者和决策者提供一个整体性的供应链协调框架，促进供应链协调关系的改进，推动企业顺利实施供应链管理这一先进的管理思想，同时，也希望可以为我国政府对民用航空制造业进行产业布局提供有益的参考。