公路混凝土防撞护栏有着维修费用低、防护性能好等优点。利用滑模技术进行公路混凝土防撞护栏施工，是发达国家普遍采用的一种施工方法，在国内还极少应用。本文依托广东省交通运输厅“水泥混凝土新泽西护栏滑模施工技术研究”的科研项目，结合室内试验与室外摊铺，对护栏滑模混凝土展开系统研究。本文从护栏滑模混凝土摊铺工作性的影响因素出发，通过模拟混凝土运输环境，进行护栏滑模混凝土坍落度损失试验，得到护栏滑模混凝土摊铺工作性参考曲线。本文通过试验，提出了护栏滑模混凝土用的水泥、集料、外加剂的选择依据和技术指标。采用P.O42.5R水泥和Ⅱ级粉煤灰作为胶凝材料，5mm~10mm碎石与10mm~25mm碎石为粗骨料，掺入引气缓凝高效减水剂进行配合比设计。以砂的细度模数、砂率、水胶比、粉煤灰掺量为因素，采用正交设计方法得到初选配合比。结合细度模数、粉煤灰掺量的平行试验，以及室外摊铺验证，得到四种配合比。对护栏滑模混凝土拌合物的工作性能、硬化后混凝土的力学性能、体积稳定性能及耐久性等综合指标性能进行了研究，研究结果表明：混凝土工作性能和力学性能稳定，混凝土干缩值较小，抗水渗透能力及抗氯离子渗性能一般。本文结合室外摊铺作业和以往成功经验，提出护栏滑模施工的施工工艺、施工质量的控制要点，并对护栏滑模施工的技术经济效益进行分析。