在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构的安全以及梁端、墩台帽梁不受损伤。由于各种原因，大多数桥梁橡胶支座受到了不同程度的损伤，有的甚至危及桥梁的行车、行人安全，对其进行更换势在必行。宽体箱梁为薄壁结构，这种桥梁具有腹板间距大、横向翼缘宽、箱壁薄等特点，由于其良好的力学性能，在国内外得到了广泛运用与推广。本文针对宽体箱梁桥支座置换这一问题，就其顶升过程的施工方法、梁体自身力学行为及施工监控等问题展开了深入研究，主要研究内容如下：（1）在分析桥梁支座置换施工控制技术要求以及需要注意的问题基础上，设计了宽体箱梁支座置换的方案。（2）运用Midas Civil和桥梁博士软件分别建立了空间梁格模型和空间梁模型，然后对支座置换的顶升过程中的各个阶段进行了力学分析，总结在纵向逐墩、横向同步顶升过程中主梁应力、支座反力的变化规律，并对计算结果进行对比校验。（3）对顶升点处混凝土局部受压承载力进行了验算，对系梁以及钢管桩进行了强度校核。运用Abaqus软件建立了桥墩的三维有限元模型，计算了墩面的局部应力并进行了强度校核。（4）针对宽体梁的顶升问题，重点分析了不同步顶升以及局部顶升时对宽体箱梁所引起的安全性和可行性问题。（5）根据理论分析确定的监控控制截面，制定了顶升监控方案，提出以理论分析值作为施工监控控制值的控制措施。对监控数据分析表明，桥梁主要部件在顶升过程的变形与理论预测一致，说明在顶升过程中桥梁相关部件是安全的，同时也说明理论分析是可靠的。