传统生产中对车身装焊线的优化改造往往基于经验，通过对生产现场的直接调整测试来实施，但在调整期间会影响正常生产，而且由于对车间现场条件的限制和硬件设备投资成本的考虑，难以柔性地对多种方案进行评估测试，从而使得整个改造的周期过长、成本偏大。针对这一问题，论文基于eM—Plant对车身装焊线进行了建模和仿真。 本文结合某厂车身焊装生产线的实际生产情况，基于eM—Plant物流仿真模块，应用面向对象技术建立焊装线二维可视化仿真模型。在对焊装线生产过程进行动态分析的基础上，找出了生产瓶颈。针对仿真分析的焊装线生产瓶颈，提出了优化方案，重新修改了仿真模型。将原生产线模型与改进后的生产线模型在产能、设备利用率等方面进行了对比，验证了优化方案的可行性。 论文在调查分析了焊装仿真系统基本特点的基础上，对仿真环境的构造要求进行了研究，提出了利用eM—Plant构造满足焊装线的仿真软件的基本思路，并着重探讨了运用eM—Plant构造焊装线运行仿真软件的三个关键技术： (1)焊装设备实体建模。分析焊装线运行中的固定设备和移动设备的仿真属性，基于eM—Plan七模型库构建焊装线设备实体模型，定义模型属性，设置仿真控制策略接口。 (2)焊装线运行仿真控制策略。分析焊装线的技术作业流程和运行过程，据此抽象焊装线运行过程中的控制流程和算法，定义仿真控制策略。 (3)焊装线运行仿真系统构造。阐述了运用焊装线设备实体模型和焊装线运行仿真控制策略，阐述焊装线运行仿真系统的构造方法。