预应力混凝土结构中若干问题的研究

来源 :西安建筑科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sven1989
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文通过对构件截面有效预应力的大小,等效荷载的精确计算,次弯矩产生的机理和计算方法,支撑体系对轴向预应力影响和裂缝宽度计算的探讨等问题的研究,加深了对预应力混凝土理论的理解,改进了等效荷载计算的精度,完善了预应力次弯矩理论和计算,定量支撑体系对轴向预应力的影响,重新认识预应力构件裂缝宽度的计算.在理论分析的基础上,编制预应力混凝土结构计算程序,方便了预应力混凝土结构设计,并提高预应力工程结构计算的精度.与此同时,对现场测试结果进行理论分析和研究,这不仅验证论文中提出的观点和计算方法的可靠性,而且有利于预应力混凝土技术的运用和推广.
其他文献
该文第一篇首先从单桩着手,对荷载传递法中的位移协调方法进行了改进,提出了根据工作地质报告提供的桩侧极限摩阻力和桩端极限阻力确定荷载传递函数的方法.这样做比较符合地
由于拱结构造型美观,结构轻巧,跨越能力大,充分发挥了材料特性,因此,得到了广泛应用.尤其是近年来,随着高强轻质材料的应用,无支架施工新技术的发展,特别是钢管混凝土技术在
现代的高层建筑和高耸结构正越来越向着日益增高和轻质高强发展,在体型和内部布置上也越来越不对称.而在作用于高层建筑和高耸结构的诸多荷载中,起控制作用的是风荷载.风作为
高层建筑设计时,水平荷载和水平侧移成为主控荷载和主控指标,因此在工程设计中,人们想出了许多控制建筑物侧移的方法,并取得了一定的效果.在框-筒体系中加设水平加强的控制侧
无粘结预应力技术具有质量稳定、缩短工期、简化施工等优点,可以带来明显的经济效益.这种结构在国内外得到了日益普遍的使用,但用于大跨预应力连续梁的竖向预应力筋尚处于探
近年来,随着我国经济发展,国内已有多个城市在建或已建成城市轨道交通,中国已成为名符其实的“地铁建设大国”。  地铁工程建设中,采用盾构法修建地铁区间隧道具有较多优点,在地
该文根据工程实际,进行了钢筋砼-砼空心小砌块组合墙的伪静力试验,研究了钢筋砼-砼空心小砌块组合墙的抗震性能,分析了组合墙的延性变形性能、滞回性能,给出了组合墙的抗震设
该文采用非线性有限元法对预应力空心叠合板在均布荷载作用下的受力性能进行了分析,试图揭示叠合层、边界条件和多块板协同工作情况下试验板受力性能的变化特点.结构证明:叠
共和-玉树高等级公路(共玉公路)处于青藏高原东部连续多年冻土分布的边缘带上,沿线冻土类型多样、地温高且退化严重。近年来共玉公路沿线已经形成了青藏高原多年冻土区第二个工
该文通过对火灾理论及城市火灾特点的分析与总结,通过对实际城市现行消防调度模式的调查,确定了城市消防调度决策目标系统;通过对地震火灾特点的分析,确定了地震灾害下的消防