随着市场机制在高速公路市场的不断深化,我国高速公路已形成一个相对独立的产业系统。当前,我国高速公路产业正处于转型阶段,转型过程中产业内存在的一系列深层次问题逐渐暴露:存在垄断和规模不经济现象、经营主体运行效率较低、整个产业资源配置效率不高等。基于此,借鉴SCP范式分析思路,本文尝试对高速公路产业的市场结构、企业行为和市场绩效及三者之间的相互关系和影响机理进行分析探讨,进而为改善高速公路产业绩效提出对策建议。首先,从市场集中度和进入壁垒两方面对高速公路产业市场结构进行分析,结果表明当前我国高速公路产业具有极端寡占型的市场结构;其次,对高速公路企业行为进行探讨,指出高速公路企业不仅有市场行为还有非市场行为,这两类行为共同影响着高速公路产业的绩效水平;然后,用DEA方法及模型对高速公路产业的市场绩效进行考核评价,实证表明整个产业的绩效水平不高。在此基础上,通过对高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效之间的关系及影响机理进行研究发现:对于收费还贷型企业,市场结构、企业行为与市场绩效之间是明显的单向递推影响关系,即市场结构影响企业行为进而影响市场绩效;对于收费经营型企业,除了上述单向影响关系外,市场绩效会反向影响企业行为,但不影响市场结构。由于目前收费还贷型高速公路在全国高速公路总里程中所占比重较大,因此从整个高速公路产业的角度来看,当前我国高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效之间的关系比较符合传统SCP范式下的单向递推影响关系。这主要是因为当前我国高速公路产业的市场结构属于外生变量,其变动主要由行政力量决定,基本不受企业行为和市场绩效的影响。基于上述研究,最后从市场结构和企业行为两方面提出改善高速公路产业绩效、优化产业组织的对策建议。