城市交通拥堵问题由来已久,一直是交通领域广泛关注的焦点,随着计算机技术和通讯技术的发展,交通设施的完善,智能化交通应运而生,获取各类交通信息的途径也越来越广泛。交通信息对居民出行行为有着巨大的影响,通信技术的不断成熟使得人们对于交通信息的需求也越来越强,基于目前的居民出行行为越来越复杂,已有的交通诱导系统虽然能在一定程度上通过引导驾驶员的出行路线,合理分配调度整个路网上的车辆,但由于目前的交通环境复杂,仅仅依靠交通诱导系统是不够的。因此,应站在更高的战略角度,从诱导控制策略着手,以各类交通方式组成的出行链为研究对象,探究在动静态交通诱导信息服务的作用下的联动诱导控制策略,这对于智能交通系统的建设发展具有更加深刻的指导意义。第一、首先通过对出行链、交通诱导系统进行分析指明缓解交通问题的有效途径是对诱导控制策略进行研究。第二、通过国内外研究现状,结合现有关于出行链的研究和出行行为的探索,对各类诱导信息下对出行链的影响机制给予分析。第三、通过对出行链的特征进行分析,给出出行链的不同类别,并将在动静态交通信息下的出行动态选择过程归结为多阶段决策过程,基于最优化理论,运用动态规划的方法对出行链中出行过程的选择机理进行研究,找出其内在的关系并用数学模型进行标定,建立选择最优出行链的计算方法。第四、通过对道路上已有的各类交通信息发布需求进行分析,对出行前和出行中的交通信息需求进行系统的分类,并从道路使用者和交通管理者的角度阐述交通信息发布需求和相应的管理对策。接着对对道路动静态诱导信息标志所涵盖的内容进行全面的分析界定,最后将动静态诱导信息进行整合并发布。第五,结合现有的交通诱导系统和交通控制系统,将两者联系起来,提出诱导基于动静态诱导信息下的控制策略的框架和诱导控制策略内容的设计。本文建立的分析框架和策略的具体设计对研究诱导控制策略的评价手段开辟了新的道路。