因为城市交通问题日益增多,要解决存在的交通问题首先需要了解城市路网的运行状态,所以本文对路网的运行状态进行监测研究,为解决交通问题提供研究方法和数据支持。路网运行状态可分为路段运行状态和路口运行状态,其中路段运行状态的监测研究已经相当成熟,通过断面数据可以计算得到路口的旅行时间等运行状态指标,从而对其运行状态进行监测评价。路口由于信号配时的作用,通过路段评价方法得到的路口运行状态指标并不准确。路口是交通需求和信号控制共同作用下的交通枢纽,其评价方法和路段的评价方法不同。基于此,本文提出对信号控制路口运行状态监测研究,一方面是路口运行状态评价;另一方面是路口信号配时的评价,具体包含以下几方面的研究内容:(1)数据特征分析及预处理。基于数据特征和本文对车辆有效轨迹需求的基础上提出了数据预处理的方法和具体步骤,得到车辆的有效轨迹。(2)基于浮动车数据的信号控制路口配时反推。首先对浮动车原始做处理,得到配时反推所需的有效数据,提出了基于红灯-延误模型的有效红灯时长反推,以及基于通过停止线时间分布的有效绿灯时长和周期反推,并结合具体案例分析其反推结果。(3)信号控制路口运行状态在线监测研究。首先选取合理的评价指标,并介绍评价指标的计算方法,其次基于已经得到的配时方案和交叉口运行状态指标,提出评价方案并建立信号控制路口评价体系。