近年来,用于旅游、居住等城市功能的人工岛建设日益增加。人工岛护岸顶高程的确定是人工岛设计中重要内容之一,目前国内关于人工岛护岸顶高程的确定主要是参照国内外港口、海堤等相近工程规范采用越浪量标准控制,普遍存在着护岸顶高程与堤后陆域高程之差较大的难题。开展斜坡式人工岛护岸越浪距离及后越浪过程的研究,对通过采取提高堤后坡防护能力来降低护岸顶高程具有重要的意义。为研究极端水动力条件下的越浪现象,尤其是越浪水体越过胸墙顶后在空气中飞跃的距离,本文对国内多个带胸墙的斜坡式护岸工程断面共18种工况进行了物理模型试验。采用称重法采集各个工况的单宽平均越浪量,对越浪量试验结果进行分析,使用经验公式对本文试验越浪量进行计算并同试验值进行对比,可供类似工程参考。通过图像分析法采集、记录试验录像中每次越浪的飞跃距离,选用1/N大波平均越浪距离作为越浪距离的特征值,讨论了波浪破碎程度对越浪距离的影响以及胸墙顶与后方路面高程差对越浪距离的增大效应,并基于试验数据的拟和给出了适用于波浪明显破碎情形的1/10大波平均越浪距离与越浪量之间的经验公式。经过试算得到了用Andersen公式对1/N大波平均越浪距离进行估算时_（64）92))*的最佳取值。