车用电器的可靠性直接影响整车的性能和质量,因此,行业内对车用电器试验与检测方法的研究非常重视。车用闪光继电器是关系到车辆行车安全的重要电子器件,主要用于车辆的转弯指示、报警指示以及故障显示等。对闪光继电器进行电寿命试验是其进行可靠性试验的重要组成部分,也是获取产品的电寿命性能指标及评价产品可靠性高低的重要手段。目前现有的车用闪光继电器电寿命试验装置设备的种类、数量都较少,并且现有的闪光继电器电寿命试验设备大多存在着操作复杂、制作成本高、功能单一和测量数据存在较大偏差等问题。同时现有设备的电寿命试验过程中选用灯泡负载,闪光继电器连续动作,灯泡连续闪烁,这就使试验操作员处在刺目的操作环境中,不利于试验的操作进行。本文在分析国内外相关研究现状的基础上,结合闪光继电器电寿命试验的国家标准,根据闪光继电器结构和故障特点,设定闪光继电器触点闭合压降、开路电压、闪光频率、通电率及起动时间等参数的失效门限。在试验中实时对这些参数进行监测,通过是否超限、超限次数来判定闪光继电器电寿命的试验方法。还根据试验结果结合闪光继电器内部结构原理进行了失效分析。为了减少试验过程光污染,同时提高试验设备本身的可靠性。在深入研究车灯负载特性的基础上,设计了不同电压等级、不同电流规格的电阻-电容模拟车灯负载。该负载可以模拟12V、24V、48V全系列车灯的负载特性。为电寿命试验设备的研究打下了基础。研制了计算机控制与检测的闪光继电器电寿命试验设备。该设备以工控机为核心,选用PCL-818HG采集卡实现对闪光继电器进行相关参数的采集,另外设备的I/O控制单元模块利用PCL-720+卡实现驱动。在软件方面,基于Labview利用模块化的设计思想开发的试验设备的控制软件系统,简而易懂的人机交互界面便于用户进行操作控制。试验设备系统整体实现了具有功能强大、准确、通用、灵活、稳定等特点的要求。此外,本文还利用了本设备系统对JQ501E闪光继电器进行了电寿命试验,并针对试验结果结合JQ501E闪光继电器的内部结构原理进行了失效分析。将电寿命试验结果与失效分析相结合,可为进一步产品设计,提高产品可靠性提供参考性意见,具有较高的应用价值。