从海底产出的石油通常是油、气(天然气或油田伴生气)、水以及其他杂质组成的多相流体，而且我国海上油田原油大部分粘度高、含蜡多，同时还存在高温、高压、高CO2含量等问题，所以这种油气水混相输送问题比较复杂，如管道内多相流动时出现的原油起泡，乳化以及水合物、蜡质、沥青质和其他固态物质的沉积等问题。本文在进行大量高温高压流变实验与溶解度测定实验的基础上，对高压条件下油气体系的流变特性及气体在原油中的溶解度规律展开了理论研究。　　利用自行研制的油气水三相高温高压流变测试系统，分别研究了压力、温度、含水率、剪切速率、气体组分和原油组成等因素对含蜡原油粘度的影响规律以及压力、含水率和气体组分对含蜡原油析蜡点和溶蜡点的影响规律。实验结果表明，影响溶气原油粘度的主要因素有压力、温度、剪切速率、气体溶解度、气体组分和原油组成等。结合现有的粘度预测关联式，运用最小二乘法逐步回归建立了高压条件下不同地区原油的粘度预测模型，并将模型预测值与实测值进行了对比，证明了粘度模型预测精度范围在可接受的范围之内。　　利用自行设计建造的基于偏光显微镜法的高压测试原油析蜡点和溶蜡点的实验系统，测量了多种模拟含蜡原油在不同压力条件下的析蜡点和溶蜡点，研究了压力、原油组分以及碳数分布等对析蜡点和溶蜡点的影响规律。首次提出了高压条件下原油溶蜡点的测试方法，为国内外建立原油溶蜡点的测试标准提供了实验及理论依据。在实验研究的基础上，考虑压力、析蜡点和含蜡量的影响，首次回归建立了溶蜡点预测模型，为蜡沉积规律的研究以及海底管道停输再启动时加热温度的确定提供了理论基础。　　采用静态法自行设计建造了一套气体在原油中的溶解度测试系统，分别测定了氮气和天然气在不同压力和温度条件下在不同地区含蜡原油中的溶解度，研究了压力、温度、气体组分、原油组成等因素对溶气原油溶解度的影响规律，并在实验研究的基础上初步建立了天然气在原油中的溶解度预测模型，为进一步研究溶气原油粘度与气体溶解度的关系奠定了理论基础。