飞机尾门的收放是飞机在地面执行的一项重要的附加功能。现有的飞机尾门收放系统主要是手动机械式的，其结构形式为典型合页式，或无动力源撑杆手动支撑，利用这种机构只能实现手动控制的尾门收放，动作费力效率低。为了更高效快捷地控制飞机尾门的收放，本文介绍了尾门收放组合阀的设计和制造。主要分为以下几个方面:　　首先，对国内外现有的组合阀和定流量阀进行了了解分析，确定了尾门收放组合阀的设计方案;其次，对尾门收放组合阀的几项主要性能指标进行了计算，包括:内泄漏量计算、定流量阀流量计算、壳体强度校核、重量控制、密封结构校核等方面;然后，对尾门收放组合阀进行了“五性设计”，包括:可靠性设计、维修性设计、安全性设计、保障性设计、环境适应性设计;然后通过AMEsim仿真平台对尾门收放组合阀的定流量特性进行了建模和仿真分析;最后通过对单个产品和成批产品的试验，来验证仿真结构，并得出可靠结论。