【摘 要】
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碾压是沥青路面施工必不可少的一道施工工序,为防止粘轮,通常需要在压路机的钢轮上洒水。水与热沥青接触发生泡沫化可能导致沥青的性能发生变化,进而对路面表面性能造成影响,主要表现为磨光和松散掉粒。国内外学者虽然研究了磨光和掉粒与集料、沥青、交通荷载等因素的相关性,但鲜见施工碾压过程中水对沥青路面表面性能影响的研究。本文首先在不同压实温度、不同洒水量条件下成型沥青混合料旋转压实（SGC）试件,然后采用室内
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碾压是沥青路面施工必不可少的一道施工工序,为防止粘轮,通常需要在压路机的钢轮上洒水。水与热沥青接触发生泡沫化可能导致沥青的性能发生变化,进而对路面表面性能造成影响,主要表现为磨光和松散掉粒。国内外学者虽然研究了磨光和掉粒与集料、沥青、交通荷载等因素的相关性,但鲜见施工碾压过程中水对沥青路面表面性能影响的研究。本文首先在不同压实温度、不同洒水量条件下成型沥青混合料旋转压实（SGC）试件,然后采用室内改良湿轮磨耗仪对其进行室内磨耗,最后分别采用数字图像处理技术和质量损失率评价沥青路面表面磨光和掉粒程度,并与经长期老化处理的试件进行对比,最终确定施工碾压过程中水对沥青路面表面性能的影响及其程度,主要研究结论如下:（1）施工过程中水会影响沥青路面的表面性能,可采用数字图像处理技术和质量损失率进行评价,二者具有良好的相关性。道路使用初期,表面性能的衰减主要以磨光为主,宜采用数字图像处理方法评价;道路使用后期,表面性能的衰减主要以松散掉粒为主,宜采用质量损失率评价。（2）在一定范围内,试件表面磨光和掉粒程度随洒水量的增加而逐渐增大。当洒水量为0.4L/m~2～0.8L/m~2时,水对试件表面磨光和掉粒的影响最大,洒水量过大时试件表面磨光和掉粒程度减小。（3）洒水量相同时,成型温度越高,试件表面磨光程度和掉粒程度越大。当磨耗次数为0～2000次时,不同成型温度对试件表面磨光的影响较为明显;当磨耗次数为2000～4000次时,不同成型温度对试件表面掉粒的影响较为明显。（4）沥青的老化对试件表面磨光和松散掉粒程度有显著影响。在相同洒水量、成型温度、磨耗次数的条件下,长期老化后试件表面的磨光程度和掉粒程度较未经老化的试件更加明显。
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