随着社会经济的持续繁荣,对电力需求保持的持续增长以及电网技术的不断发展,柔性负荷作为一种灵活高效的可调度负荷资源,已成为缓解供需侧矛盾的重要手段之一。因此开展柔性负荷参与地区电网调度运行的研究具有重要的理论意义和实际的工程价值。本文以供电公司定价策略的优化问题为研究对象,针对多样化柔性负荷的差异化特征,以可中断负荷和可转移负荷为典型代表,深入分析研究了供电公司最优定价策略模型,研究可中断负荷和可转移负荷这两种典型的柔性负荷的响应特性。本文首先从不同类型的负荷着手,分析不同负荷的资源特性及可调控潜力,给出了描述柔性负荷特征的分类指标,并根据差异化的负荷特征进行聚类分析,为多类型柔性负荷的进一步研究提供特征突出、属性相似、区分显著的负荷类别。其次本文分析了可中断负荷参与调度的互动研究,设计了可中断负荷参与地区电网调度的激励型需求响应互动方案,然后给出考虑价格偏好的可中断负荷互动方案,分别建立相应的互动模型和约束条件,并在案例分析部分分别建立可中断潜力指标模型和可中断负荷互动模型算例,对上述模型的可靠性和实用性进行验证。然后本文给出了基于价格型需求响应机制的可转移负荷参与调度的互动研究,设计了可转移负荷参与地区电网调度的价格型需求响应的分时电价方案,研究了可转移负荷参与地区电网调度的多时间尺度下价格型需求响应的实时电价方案,在算例分析部分给出应用粒子群算法求解的最优定价模型结果,验证供电公司和用户在本文所提基于价格型需求响应机制的收益状态。最后本文针对柔性负荷中特征较为特殊的电动汽车进行研究,针对电动汽车的负荷特性设计了车网互动调度方案,研究利用车网互动调度实现负荷均衡分配,并采用内点法求解所提调度模型,给出电动汽车充放电行为模型和成本分析,使得电动汽车这种柔性负荷可以更好地参与电网调度。