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E级钢(ZG25MnCrNiMo)是目前铁路车辆制造业中常用的铸钢件,铸钢生产中产生的铸造缺陷,以及使用过程中失效,都需要借助补焊的方法来获得铸件的完整性和使用功能。焊接质量的好坏,不仅影响铸件的后续加工工艺,性能和效果,可能会导致严重的事故,有研究钢的焊接十分重要的现实意义。本文对货车车钩结构常用的E级低合金高强度铸钢,分别采用J857T焊条和J707焊条进行手工电弧焊。本文通过抗裂性能试验、拉伸、弯曲、冲击、硬度测试以及金相分析等,对E级低合金高强度铸钢焊接接头组织形态和力学性能进行了研究,为铸钢的焊接提供了理论依据。研究结果表明：E级铸钢是低合金高强钢,具有较高的淬硬倾向,在实际生产中进行适当预热是非常必要的。焊接调质态E级钢铸件时采用焊接材料J857T时合适的预热温度≥150℃,采用焊接材料J707焊接调质态E级铸钢时合适的预热温度应≥100℃。焊接调质态E级钢铸件时不论采用J857T焊条还是J707焊条焊接接头抗拉强度和屈服强度均与母材相当,具有良好的拉伸性能；采用这两种焊条焊接,弯曲试件由于铸造缺陷均在母材处断裂,说明在试验条件下,不论采用J857T焊条还是的J707焊接E级铸钢时,其焊接接头均具有良好的弯曲性能。焊接调质态E级铸钢时不论采用J857T焊条还是采用J707焊条,其焊接接头冲击功大于母材,均具有良好室温和-40℃的冲击性能。等强匹配焊接材料(J857T)和低强匹配焊接材料(J707)焊接调质态E级铸钢时,母材的组织形态为回火索氏体；焊缝的组织均由铁素体+珠光体以及少量的贝氏体组成;熔合区组织为先共析铁素体+针状铁素体+珠光体及少量贝氏体组成,其中等强匹配J857T焊接调质态E级钢时还出现了少量马氏体；正火区的组织形态为细晶铁素体和块状珠光体,晶粒细小组织均匀。采用等强匹配焊接材料J857T、低强匹配焊接材料J707焊接调质态E级铸钢时母材和焊缝硬度相近,在250HV-280HV之间：熔合区硬度较大在288HV-340HV之间;焊接接头热影响区有软化,但不明显。