【摘 要】
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该文的研究主要分两大部分.在第一部分,该文主要采用面向对象的建模方式和离散事件驱动的时钟推进方法对交通网络进行模拟研究.主要包括对组成路网的各种实体之间的关系和属
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该文的研究主要分两大部分.在第一部分,该文主要采用面向对象的建模方式和离散事件驱动的时钟推进方法对交通网络进行模拟研究.主要包括对组成路网的各种实体之间的关系和属性进行描述,对路网进行面向对象建模研究;对交通网络进行分析,构建适宜的网络邻接关系矩阵;对网络内车流运行的动态过程进行追踪,对车辆通过交叉口和路段的过程进行逻辑分析.在第二部分,该文提出了路网分布式并行模拟的理论框架,并在分布式模拟建模的一些关键性问题上取得了较大进展.提出了基于最小截量判定的网络分割算法;死锁避免的保守性同步算法和定时段扫描的乐观性同步算法;建立了单机离散事件调度和多机之间消息传递相结合的时钟推进方法.最后该文以含9个节点的路网为例进行了并行模拟示例研究.
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