装设粘弹性阻尼器受控结构的动力分析及实用设计方法

来源 :甘肃工业大学 兰州理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rongweihua
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
结构振动控制是一种积极的减振对策,该文介绍了结构控制及结构被动控制、消能减震体系的研究与应用情况,选择装设粘弹性阻尼器的消能减震结构作为研究对象,主要介绍了粘弹性阻尼器的减振机理、力学性能及其影响因素,并对粘弹性阻尼器的各种计算模型进行了比较.在对装设粘弹性阻尼器受控结构非比例阻尼问题有效处理的基础上,以阻尼器的复刚度模型为基础,利用非正交阻尼强行解耦的方法,得到了各振型的等效振型阻尼比,并利用FORTRAN语言编制了受控结构的振型分解反应谱计算程序MSRSP;推导了基于VED有限元计算模型的粘弹性单元附加刚度矩阵及等效节点力的表达式,利用拟力实模态叠加法解决受控结构的非比例阻尼问题,并将其应用于弹性动力时程分析中,编制了相应的计算程序VEDETHA.在此基础上,提出了粘弹性阻尼器在结构中的最优布置原则,建立了基于Kuhn-Tucker条件的阻尼器参数的优化方法.为便于实际工程应用,该文提出了装设粘弹性阻尼器受控结构的设计步骤及设计方法,并对一16层的钢筋混凝土结构进行了计算.计算结果表明,装设粘弹性阻尼器后,可有效降低结构的位移、层间位移、层间剪力、相对加速度等地震响应,使其被控制在要求的范围内.
其他文献
该论文综合运用了网络技术、C/S编程技术、数据库技术和管理学的知识.所开发的信息系统完全基于C/S模型,可以方便的使用,具有很大的灵活性.该系统具有以下特点:首先,界面采用
讨论了不同的波数比、弹性模量比、厚度比以及不同的圆形衬砌中心到水平地面距离与衬砌内斗径的比值对动应力集中系数的影响.
该文针对绍尔理论适用温度区段狭窄、成熟度与混凝土相对强度在较大的温度区段不存在一一对应关系及不能预测混凝土后期强度等突出问题,开展了如下三个方面的工作.1.提出了成
传统的夯扩挤密复合桩地基设计计算方法以经验为主,其承载力的事先计算评估与实际结果存在较大差异,在目前理论研究落后于实践应用的前提下,充分利用以往的工程实践经验,合理
该文分别以离心模型和工程原型为计算对象,以离心加速度增长和堤身高度增长为加荷方式,选用适当的数值模拟方法,对离心模型试验过程及土工织物加筋软粘土地基上斜坡式防波堤
该文进行了四个较大轴压比情况下方钢管混凝土轴心受压构件长期荷载作用下的力学性能试验研究.基于ACI209(1992)方法,提出一种适合于长期荷载作用下钢管混凝土构件变形的分析
该文结合金马大桥全桥仿真分析课题,对全桥仿真分析方法在金马大桥中的应用进行 了系统的研究工作,包括用于仿真分析的理论基础、全桥仿真分析模型的建立方尖、全桥的建立方
该文以36根轴压短柱实验为基础,利用数值方法分析由实验量测到的方钢管应变,剥离方钢管受力,得到在方钢管约束下混凝土的极限抗压强度表达式及所对庆的方钢管纵向平均应力表
该文针对中国城市给水管网管理的实际情况,通过调查和分析给水管网运行过程中所存在的不足和需要迫切解决的较为困难的问题,提出了建立城市给水管网地理信息管理与决策的总体
该文通过对不同约束比ξ情况下的37个纤维环向缠绕加固的圆形、椭圆形、矩形以及矩形倒角的混凝土轴心受压短柱的试验研究,证实了纤维环向缠绕加固在提高轴压柱承载力和改善