市场分割对地区经济发展至关重要,对生产活动中的能源消耗和污染排放具有一定效应。现有学术研究探讨了市场分割对不同经济指标的影响,但仍然缺乏市场分割对中国绿色经济增长率影响的研究。本文通过构建一个市场分割影响绿色经济增长率的综合分析框架,利用中国2005年一2016年30个省份的面板数据,采用动态面板系统GMM模型,实证检验了由商品零售价格指数计算得出的市场分割程度指标对我国省域绿色经济增长率的影响。实证结果表明:商品市场分割对绿色经济增长率存在反向抑制作用,这其中制度性因素引起的市场分割发挥了主要作用。本文从地级市高速铁路的开通运行角度对研究进一步推进,采用2006年—2015年250个非区域中心地级城市的面板数据实证检验了市场分割对我国市级绿色经济增长率的影响,发现高速铁路的开通运行不利于非区域中心城市绿色经济增长率的提高,产生该结果的原因可能是交通基础设施改善所带来的区域内的“隧道效应”。高速铁路开通在削弱自然性市场分割的同时提高了区域内不同等级城市之间的差异化水平,加剧了区域发展的不平衡,强化了经济上的市场分割,对非区域中心城市绿色经济增长率的提高产生负向影响。基于以上实证结果,我们认为,削弱商品及要素市场的人为分割,打击地方保护主义,加强区域市场一体化建设是实现经济绿色增长同时尽可能实现节能减排的有利途径。政府可以更加关注高速铁路站点和线路布局的合理性和科学性,以发挥交通基础设施改善对绿色经济效率的促进作用。另外,要进一步改革地方政府考核机制,强化政府的环境监管力度,确保节能减排政策落实到位。