论文部分内容阅读
耗能减震体系中减震器力学性能的试验研究及体系计算方法的理论探讨
【机 构】
:
天津大学
【出 处】
:
天津大学
【发表日期】
:
1991年期
其他文献
直接作用在桥梁上的车辆荷载具有很强的随机性,传统的研究方法多依赖于对车速和车间距的不变性假定,对车辆荷载的随机特性的准确分析,可以给桥梁结构的可靠度分析和疲劳分析等研