现代舰船是一个复杂的人-机(舰)-环境系统。在这个典型的人-机(舰)-环境系统中，如果只强调单一因素(舰船设备性能、轮机性能)，忽视人、机(舰)、环境三要素之间的内在关系，则会造成系统整体性能的劣化，从而影响到舰船武器装备战斗力的发挥。为达到系统整体性能最优，合理进行人机行为分析，并提高人(舰员、指挥员)和机(舰)的可靠性就显得尤为重要。 本文把人、机(舰)、环境看作一个系统中的三大要素，通过三者之间信息传递、处理、控制和反馈，形成一个相互关连的人-机(舰)-环境系统。在这一基础上着重分析和探讨人-机(舰)系统的行为，实现了对人、机(舰)、环境因素的单独分析，人-机(舰)、人-环境、机(舰)-环境关系的研究，并以人一机(舰)系统分析与设计原理为基础，进行了小型舰艇的人-机(舰)界面设计。应用层次分析法分析舰船人机系统的整体特征，完成对舰船系统的多层次评价。应用模糊分析的方法，实现了舰船人-机(舰)系统的模糊综合评判，并合理的评价了单个舰船和多个舰船的综合性能。应用行为学的可靠性分析方法，建立人(舰员、指挥员)的行为指标体系，采用PCA(主因子分析)方法对人(舰员、指挥员)的行为在舰船系统的正常工作中所的作用作定量分析。采用工程学的可靠性分析方法，分别研究了人(舰员、指挥员)的可靠性与人-机(舰)系统的整体可靠性。对于舰船系统的多层次评价，人(舰员、指挥员)的行为分析和人-机(舰)系统的整体可靠性研究是本文的创新内容。 本文的研究工作有助于充分发挥人的效率和机器的效能，为舰船设计从“以装备、技术为中心”的设计转向“以人为中心”的人机综合设计提供一定的理论基础。这些研究方法可以对提高舰船的战斗力和生命力，对舰船系统作进一步深入研究提供一定的依据，为建立新的舰船设计标准、规则奠定理论基础。