该文主要内容如下:1、详尽地阐述了铁道车辆用耐候钢及普碳钢车辆腐蚀状况;耐候钢研制发展及特点;耐候钢的焊接特征及焊接现状.提出了耐候钢实际焊接过程中存在焊接裂纹及低温韧性差的问题,认为,此问题的解决,不仅有利于生产实践,而且有利于铁道车辆制造质量的提高,对保证铁路运输安全意义重大.2、对手工电弧焊时焊接裂纹及其影响因素进行了试验研究,介绍了试验设计中的因子设计方法,并采用因子设计方法安排试验,测得裂纹几率,通过有关统计分析,找出了影响裂纹的最显著因素,并总结出了裂纹几率预测的经验公式.还对裂纹形成机理及各因素的影响程度进行了详细分析,认为09CuPTiXt耐候钢手工电弧焊焊接裂纹主要是由于焊缝中氢的扩散及聚集而引起的.3、通过试验,研究了09CuPTiXt耐候钢手工电弧焊四种焊条焊缝的低温冲击韧性及埋弧自动焊用焊剂、焊丝不同匹配情况下的焊缝低温韧性.并对焊条、焊剂进行了初步选定.然后,通过试验设计,研究了手工焊焊条、焊剂及焊丝三种因素不同匹配情况下的焊缝低温韧性,从而优选出了最佳低温韧性时的最佳焊接材料组合.4.详细分析了焊缝化学成分中各元素及焊接线能量、焊缝层间温度和热处理对焊缝低温冲击韧性的影响程度,找到了双面手工电弧焊焊缝低温冲击韧性优于一面手工焊,另一面埋弧自动焊焊缝低温冲击韧性的真正原因,为正确指导实际生产提供了借鉴及参考依据.