发动机大修的目的就是为了能让发动机恢复出厂时新发动机的固有可靠性，但大修后的发动机其各单元体性能并不一定能够完全恢复到新发时各单元体的性能。对大修发动机单元体性能进行评估，不仅有助于了解大修后发动机的健康状况，也可以为评估修理厂家的大修质量提供依据。 由于新机型的发动机中(如本文研究的B777的发动机PW4077D)安装了2.5站位和3站位的温度及压力传感器，从而使得发动机的单元体性能分析与研究成为可能。本文根据发动机原理和相关实际数据的统计分析，利用前几届研究生所建立的用来表征发动机单元体性能的健康基线组，建立了大修发动机单元体性能分析的模型及准则，并通过最新下载获取的大修发动机实际数据对比这些基线进行了验证。 在此基础上，本文给出了一套完整的大修发动机单元体评估方法，提出了利用单元体衰退程度来反应大修发动机单元体的性能，利用单元体恢复程度反应该次大修对单元体性能恢复所做的贡献，并以上述的模型和准则为基础完成对大修发动机单元体性能分析流程的软件化。 通过对若干台大修发动机实际飞行数据的分析，证明本方法对于大修发动机的单元体性能分析是合理有效的，对评估发动机修理厂家的大修质量也有一定帮助作用。