改革开放30年以来,我国从一部分人先富裕起来的非均衡发展阶段,大力发展沿海经济,造成区域贫富差距拉大。在意识到问题后,我国及时调整战略手段,促进中西部与东部沿海城市并进发展的战略目标。青山区的经济发展在不同时期里也经历了不同的转变,通过依靠有力区位优势和国家重点扶持的产业优势,将青山区打造成为享誉全国的工业重镇,但由于青山区始终将第一、第二产业作为发展重点,粗放型经济模式占主导地位,这与国家响应推动科学发展、加快转变经济发展方式的要求背道而驰。现今的国内环境,迫使青山区的经济结构面临与日俱增的外部压力和内生动力,青山区战略发展当前面临工业污染,外部地区高能耗产业转移并落户区域内等严峻问题。因此,抓住当前政府提出的“中部崛起”、“工业倍增计划”等一系列政策机遇,将带动青山区整体协调发展。论文的主要研究内容有：(1)针对青山区区情现状(区位、经济、环境、人口、历史)进行了全面的剖析,总结出区位临江通路；工业发展基础牢固；依托产业发展经济良好和投资环境良好的优势。但也存在服务业发展短缺、水路交通利用不足、农村发展矛盾等劣势。并且同时面临工业污染严重、高能耗产业倾斜落户青山、管理制度不完善等威胁。青山区向上发展必须抢抓缺位市场机遇和政府给予的政策扶持,才能重塑往日辉煌。(2)通过学习了解国外典型城市温哥华、东京等发展背景和发展优缺点,总结出适合完善青山区区域发展的经验：一是合理开发土地资源,避免重复建设；二是杜绝粗放型工业发展换来短期经济繁荣,而破坏了生态资源环境；三是脱离过分依赖外来资源的依靠,寻求独立发展目标；四是结合青山区区情,发展区域本土文化,增加城市综合竞争力。(3)根据青山区区情和国外区域城市发展的经验剖析,认为青山区发展应遵循经济增长模式转型；本土市场开放；产业发展挖掘特色；资源共享四项原则。并介绍了科技、经济、环境保护、居民生活水平的发展目标。(4)结合青山区“十二五”规划纲要发展需求综合设计了青山区区域发展战略路径,这其中包括在企业发展中需要不断创新,为中小型企业给予政策扶持,不断完善风险机制；在交通发展战略上发展多元化过江模式和建设地下交通通道缓解交通压力,认真考虑高铁带来的正、负效应影响,不盲目发展；在旅游发展战略上结合青山区工业集群特色重点开发工业旅游模式,打造青山区特色精品旅游项目；在人才培养战略上认识到创新不足、管理制度不灵活、工资低等问题后积极采取高度重视、创新管理、产学研相结合的策略改变人力发展僵局；在农业发展矛盾问题上,找准定位发展观光、旅游、化工等多元化农业,并增加农业投入和科学技术结合帮助农民增收；在物流产业发展中建议重视物流发展带来的深远意义,积极改善缺乏系统规划和人才、制度管理的现状,开创青山区现代服务业的健康环境。