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随着社会经济发展,交通运输日益增大,道路拥堵、交通事故等问题也愈加严重。车路协同智能交通系统(Cooperative Intelligent Transportation System, CoITS)将传感技术、信息技术、通信技术等技术有机地集成应用在构成交通运输的各要素体中,通过实时信息交互与智能处理技术,为交通领域信息化发展提供了新的解决途径,成为交通现代化的发展方向。车与路边基础设施间可实现基于CoITS无线接入网的通信互联,不同的CoITS业务具有不同的服务质量(Quality of Service, QoS)要求,因此,如何为车与基础设施提供具有QoS保障的无线接入通信成为CoITS的技术关键。论文着重就提供QoS保障的CoITS无线接入网媒体访问控制(Media Access Control,MAC)技术开展研究,主要包括接入机制、业务承载方式和越区切换等具体方面。在对比分析IEEE 802.11p和LTE MAC技术,并参考借鉴TD-LTE MAC技术的基础上,研究了面向CoITS的无线接入网MAC机制；从理论和仿真两方面分析了TD-LTE接入机制所支持的CoITS业务接入性能；针对车路协同和PTT(Push To Talk)话音应用业务性能与特点,设计了基于增强型多媒体广播多播服务(evolved Multimedia Broadcast Multicast Servive, eMBMS)的高效业务承载方式,并对其性能进行了仿真分析；在对TD-LTE UE辅助硬切换的性能进行理论分析和仿真基础上,论文提出了双连接移动越区切换方式,不仅可以简化基站间的信令交互,还可以很好地保障切换性能。