本文分析了我国高速公路立交变速车道长度设计的现状，探讨了我国对变速车道长度设计已有研究成果及规范，确定了论文的研究对象，即考虑不同因素对变速车道设计长度确定的影响。首先，引入了变速车道的概念，对变速车道的形式以及特点进行了深入的分析，并对高速公路变速车道的形式选择以及原因进行了详细研究，为后文变速车道长度影响因素的分析和设计提供理论基础。其次，本文通过对高速公路主线和匝道交通流的行车特性进行分析，研究了主线交通流对于变速车道交通流的影响，并通过对影响变速车道设计参数的诸多因素进行分析，总结出受不同因素影响下变速车道存在的长度问题和各种安全隐患。再次，本文采用了对服务交通量加以涉及对加速车道长度的影响，建立了高速公路主线交通流量、匝道交通流量与加速车道长度的关系，通过严谨的数学方法确定合理加速车道长度。同时，介绍了不同形式减速车道长度不足存在的影响以及其确定的方法。最后，本文还对高速公路的变速车道长度综合评价理论体系进行了详细研究，引入变速车道长度设计方案的综合评价基本原则，建立了评价指标体系，对综合评价方法进行了详细研究，用基于AHP的综合模糊评价方法对实例进行了评价，充分说明了考虑不同因素的变速车道设计方案的合理性。