最近这二十年,我国的铁路进入了快速发展时期,特长铁路隧道的建设也呈现出如雨后春笋般态势。因特长铁路隧道特有的管状建筑结构形式,致使特长铁路隧道火灾造成的危害远远大于地面建筑群体火灾危害。特长铁路隧道的火灾发生往往具有不可预见性,隧道安全结构的巨大破坏性,对人员的伤害性等特点,这些都将造成巨大的经济和人员的损失。目前,由于行之有效的特长铁路隧道火灾应急救援技术是比较缺乏的,导致特长铁路的隧道的火灾救援问题从根本上并未得到解决。本文采用理论研究和FDS软件模拟相结合的方法对特长铁路隧道应急救援的关键技术进行探讨,分别从高温应对,快速救援、烟气排放三个方面,得出了以下主要结论:(1)高温应对;降温是特长铁路隧道火灾应急救援中的首要工作。本文利用模糊数学的理论方法对几种灭火剂进行评价集分析,优选出一种高效且绿色环保的灭火降温物质Novec1230。(2)快速救援;“时间”是在特长铁路隧道火灾应急救援的关键技术中必须应对的重要问题。本文发明了一种应用于特长铁路隧道火灾救援的高效降温应急救援车。救援车将优选的灭火介质存储在车体内,实现应急救援和降温的功能。此应急救援车不但可以应对隧道火灾高温和自身降温,也减短了救援人员快速赶到火场的时间,并且车体里留有一定空间,可以对受灾人员进行救援和疏散。(3)烟气排烟;烟气在火灾中带来的危害程度也是不可忽视的。本文从烟气排放的角度考虑应急救援关键技术的研究。利用FDS数值模拟软件对铁路隧道火灾进行模拟,在铁路隧道一侧设置排烟通道,设定不同的机械排烟速率工况,分析火灾烟气的变化。从而更加合理的对机械排烟的速率等性能进行分析,为今后设计施工等提供更加有价值的参考。