汽车车身设计技术是一项关键技术,本文运用有限元方法和试验相结合的手段研究了某军车改型后的结构性能。通过有限元计算得到了该车在满载弯曲、扭转及制动等工况下的结构强度和刚度特性,并对上述各种工况下车身及车架关键部位的应力、变形的分布进行了分析。在此基础上,研究了车身蒙皮对整车结构性能的影响;运用有限元方法和实体模态试验研究了该车的固有特性。本文的主要研究成果有:①在扭转工况下,车身中的整体应力水平最高,制动工况次之,而满载弯曲工况下车身中的应力最小,说明扭转工况是最危险的受载情况;②蒙皮可在一定程度上改善整车的应力分布,有利于提高整车的抗扭和抗弯能力;③通过理论模态计算并结合试验手段研究车身的固有特性是改善车身动态性能的一种行之有效的方法。本文的重要新意在于:运用了CAD与CAE相结合的技术,这保证了分析模型的精度:研究了蒙皮对车身应力分布的影响,这为汽车的结构设计提供了一定的参考依据。