预应力锚索支护体系具有施工便捷、高效、成本相对合理的特点,被广泛的应用在的边坡加固工程。而对预应力锚索锚固体系的受力传递规律研究,对其在工程中的安全应用提供了理论支撑,也是对锚索锚固理论的补充。针对预应力锚索的受力特点及目前锚索的受力监测方法,论文首先介绍了锚索的类型,并对拉力型锚索进行了受力特征分析,然后研究了光纤光栅传感器的原理。为对拉力型锚索在实际受力状态下的受力特征进行研究,本文采取室内试验的形式,制作四组大比例钢管锚孔模型,每组模型内灌浆浇筑一根耦合有光纤光栅传感器的预应力锚索,第一组3米长模型为全长粘结型锚索并布置三个光栅监测点,其余三组9米长模型的锚索采取套置不同长度的pvc管进行浇筑,形成非全长粘结型锚索,分别布置5个光栅监测点,待其达到标准强度之后进行拉拔试验,具体研究内容如下:(1)首先对预应力锚索的受力传递进行理论分析及传递特点进行研究,并对光纤光栅的结构作出介绍,进一步对光纤光栅传感器的监测原理进行分析。(2)结合预应力锚索的受力特点及光纤光栅的监测原理,对预应力锚索的受力监测作出可行性方案,并制作光纤光栅锚索传感器进行标定。通过对锚索传感器标定的荷载-波长、应变-波长数据拟合,拟合直线的斜率分别为0.045和0.0012,结果证明锚索传感器灵敏度高、线性度好,能实现对锚索受力状态的监测。又进行现场锚索锚固试验,结果也显示该传感器可用于锚索受力监测。(3)针对预应力锚索拉拔试验研究方案,制作四组锚索模型,通过对不同组锚索模型拉拔试验监测的数据分析可知:锚固长度为1.5米时,所能承载的最大张拉荷载为91k N,锚固长度为2.5米时,所能承载的最大张拉荷载为195k N,锚固段的前半部分承担了较大的张拉荷载。(4)锚索在pvc管内形成的自由段受力传递基本均匀稳定,但有一定量的预应力损失,第三、四组锚索自由段长分别为6米和3米,在加载量为26k N时,损失率分别为24%和17%,在加载量为195k N时,损失率分别为15%和13%。预应力损失随着张拉荷载的增大其损失逐渐增加,而且自由段的长度越大其造成的预应力损失也相对增加。