DC造船海洋有限公司(简称"DC")是世界第二大造船厂韩国DE造船海洋株式会社(简称"DE")于2005年9月在山东省烟台市投资兴建的全资子公司。2007年5月建成投产,主要生产船段和海上石油钻井平台模块。年生产能力达到40万吨。2008年金融危机席卷全球,国际贸易量大幅减少,国际海运市场也随之陷入萧条,加之之前海运业兴旺时期过度投资导致的运力过剩等问题,世界造船市场遭到了巨大的打击,有效需求大幅萎缩,产能过剩,新船价格低位徘徊,竞争进一步加剧。目前DC的处境极为艰难,订单严重不足,利润极为稀薄。在这种大环境和大趋势下,DC如何定位竞争战略显得十分重要。本论文以迈克尔·波特(Michael E.Porter)的竞争战略理论为指导,运用GPEST分析法和波特五力模型对DC的外部环境进行分析,找出其面临的机会和威胁,并运用外部因素评价(EFE)矩阵进行评价;同时结合DC内部的实际情况对其价值链进行分析,找出其优势和劣势,并运用内部因素评价(IFE)矩阵进行评价。DC面临的机会主要有:烟台地理位置优越,交通发达,气候温和,适合造船业的发展;国家出台一系列政策,加快造船行业的结构调整,支持造船行业中产品有竞争力、有市场、有效益的优质造船企业的发展;人民银行多次降息降准,利率的下调在一定程度上降低了造船企业的融资成本,降准使企业的融资更为方便;人民币对美元持续贬值,增强了国内造船企业的出口的国际竞争力;中国劳动力资源充足。劳动力成本绝对优势虽有所下降,但仍有较大的比较优势;造船技术发展迅速,为造船业的发展奠定了基础;中小造船厂大量倒闭,新船订单进一步向大型造船企业集中;钢材、铁舾装、油漆、焊材等原材料供应商的议价能力较弱;潜在进入者和替代品的威胁较小。DC面临的威胁主要有:自2008年金融危机以来,造船市场长期低迷,造船行业产能过剩,需求不足,新船价格低位徘徊,竞争激烈;国际油价的持续低迷,使钻井船、半潜式钻井平台等海工产品及LNG船、LPG船、油轮等船舶产品的需求量大幅减少;国内劳动力成本不断上涨;船用设备和电子产品,因其核心技术仍掌握在欧美发达国家手中,其供应商的议价能力很强;船东的议价能力较强,而且订单延期甚至撤销的情况较多。DC的优势主要有:有先进、齐全的造船设备和设施;生产技术先进;财务状况良好;有健全、完善的质量管理体系;企业信息化管理水平较高;有良好的管理水平和有一定底蕴的企业文化;采购吸引力较强;品牌有较高的知名度。DC的劣势主要有:独立营销经验不足,营销水平仍然不高;自身的设计研发能力较弱,对总部的依赖性比较大;客户服务水平有待提高;人力资源管理体系还不够完善。运用SWOT矩阵对机会和威胁、优势和劣势进行综合分析,建立定量战略计划矩阵(QSPM矩阵)对拟选择的各种战略进行评分,最终选择目标集聚战略,主推大型环形船段,将目标市场集中于亚洲,将客户群集中于大型船厂。同时为了确保战略目标的实现,提出了以下战略实施与保障措施:加强市场营销、提升研发设计能力、改善进料流程、强化生产制造,加强企业文化建设、调整组织结构、完善人力资源的管理与开发、加强财务管理、大力推进信息化建设。本文理论结合实际,为DC选择了适合企业持续发展的竞争战略,制定了有效的战略实施与保障措施。对同行业企业来说也具有很强的借鉴意义。