桥面沥青混凝土铺装层的破坏机理一直是道路科技工作者关注的焦点课题之一，桥面沥青混凝土铺装层的粘结功能破坏是桥面铺装层破坏类型中的典型破坏形式，主要表现为层间剪切破坏、层间脱空。在行驶车辆荷载的水平力作用下，沥青铺装层与防水粘结层界面处的剪切应力或防水粘结层与桥面板界面处的剪切应力超出其相应界面的抗剪切强度，则在该界面处将产生较大相对位移，导致铺装层的剪切破坏。为了提高桥面沥青混凝土铺装层使用寿命，使用高强度性能的沥青铺装材料具有重要的意义。本文通过环氧沥青材料（HLN-7611和HLN-2451）和其他路面使用沥青材料（SBS沥青和雨虹粘结材料）在水泥混凝土桥面以及钢桥面上在高温（50℃）和室温条件下的剪切强度和抗拉强度性能实验对比，结果表明：新型环氧沥青材料作为混凝土桥面粘结材料，不管是在高低温状态和还是不同用量状态下都比SBS沥青和雨虹防水粘结材料具有更高的抗剪和抗拉性能。作为钢桥面粘结材料比同等条件下混凝土粘结材料的剪切和拉拔强度还要高。实际工程中新型环氧沥青作为混凝土桥面的粘结材料剪切强度和抗拉强度的都达到了1MP以上，表现很优异。试验获得的新型环氧沥青作为钢桥面粘结层材料和混凝土粘结材料的剪切强度和抗拉强度的数值，可为路面结构设计提供参考依据。同时，对新型环氧沥青施工的关键技术进行了研究，并在工程实践中进行了应用，得到了明显的效果。因此，实验的新型环氧沥青在钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、隧道铺装以及高速公路路面工程具有广泛应用前景。