纵观人类社会发展的历史,无论是经济的发展、文化的传播交流,都与交通条件息息相关。进入20世纪以来,随着科学技术的飞速进步,交通条件得到迅速的改善,尤其是航空业的发展给人们的出行方式带来了划时代的改变,其快捷高效奠定了市场的大量需求,因此,干线机场和支线机场的建设成为全世界的潮流。在我国,目前干线机场经营发展非常良好,但是支线机场的运营现状并不容乐观。支线机场想要得到发展,必须依靠当地的旅游市场的带动,主要是因为支线机场的很多客运量都是来自游客,来回的本地居民是非常少的,另外货物运输在国内三线城市也是很少的。因此当地有没有著名旅游景点,这才是一个支线机场能否成功经营的主要因素,只有将旅游业发展好,支线机场才能得到更好的发展,当然二者也是相互补充、互惠互利的关系。本文以云南省丽江市作为典型案例来分析,研究了丽江三义机场与丽江旅游业发展之间的灰色关联度,通过查阅参考文献、实地调查以及和国内其他支线机场进行比较等三种方式找到支线机场和旅游业是通过什么指标而关联起来的。最终的研究结果说明,旅游业要想得到更好地发展,必须充分发挥支线机场带来的优势；同样支线机场想要得到更好地发展,必须充分利用好当地的旅游资源,更好地和当地政府合作也是必要的。根据本文指标的数据可以清楚得出旅游业发展和支线机场发展需要从哪些方面着手,改善哪些不足,最后实现两者共同发展。最后根据本文的研究方法和模型地构建,并充分利用了其他学科的知识为两者的发展提出了一些创新性的建议和对策。第一、针对支线机场方面主要有以下几个对策和建议：发展低成本支线航空；增加更多的通航城市；提高支线机场服务质量；支线机场与旅游企业实行战略联盟；开辟观光运动飞机停靠场所；开展包机旅游航。第二、针对地区政府方面主要有以下几个对策和建议：支线机场收费灵活政策；航空公司相对自主的价格政策；放松航空市场进入管制；加大政府对支线的政策支持。第三、针对旅游业方面主要有以下几个对策和建议：提升旅游服务质量；增加景点与机场之间的合作。本文研究过程中同时采用了定性和定量的研究方法,在指标选择方面坚持了简单全面、有层次感以及可操作的原则；在收集数据过程,不仅充分利用了实地调研的机会,而且借助很多网络资源以及云南省的统计年鉴资源,确保了数据的真实客观可靠性。这些研究的最终成果对于其他类似的支线机场和地区的发展具有很重要的参考价值和意义。