离合器作为AMT的重要组成部分，其分离、接合特性对AMT实现自动变速功能具有关键作用。当离合器接合滑磨时温度快速上升，对离合器正常工作产生影响，尤其是膜片弹簧与从动盘总成受温升影响较大，导致离合器传递转矩大小也发生变化，使离合器工作性能发生改变。本文针对AMT离合器膜片弹簧温升特性、热-结构耦合特性、载荷-变形特性和离合器的传递转矩特性，综述了国内外研究现状与发展趋势，建立了离合器总成传热模型，对热分析理论知识及仿真分析时所需参数的计算方法进行了介绍。根据离合器总成的结构特点对其进行简化并建立了膜片弹簧和压盘的有限元模型，并根据离合器的实际运行工况确定了热分析边界条件。综合考虑热传导、热对流和热辐射三种传热方式，应用有限元软件分析得到了离合器在不同温度时压盘与膜片弹簧的稳态温度场分布。利用顺序耦合法进一步对离合器压盘和膜片弹簧进行了热-结构耦合特性分析，得到不同温度时膜片弹簧的热应力分布和热变形，还得到膜片弹簧在不同工作温度下的载荷-变形特性与压紧力变化趋势。分析了离合器传递转矩模型及其传递转矩的计算方法，并结合离合器压紧力有限元分析结果，计算得到了不同温度下离合器的饱和转矩与分离过程中的传递转矩。利用离合器综合性能试验台计入温度等实际工况条件对离合器的载荷-变形特性以及接合转矩特性进行了试验，得到了在不同温度下离合器小端载荷-变形特性曲线、离合器压紧力与传递转矩随温度升高的变化规律。将所得离合器分离载荷-变形特性试验曲线与有限元仿真分析结果进行了对比分析，结果表明：离合器载荷-变形特性随温度升高呈现出降低的变化规律；经仿真分析计算得到的传递转矩与分离、接合试验所得到的结果相吻合，试验中离合器输出转矩随着温度的升高呈现出先增大后减小的变化规律。