价值工程在汽车行业应用越来越广泛。在汽车零部件设计中,不仅要重视其优越的性能指标,也要考量其优越的功能。但传统的价值工程在确定产品功能权重时,存在人为主观性的缺陷。因此,本文研究提出一种改进的价值工程方法并将其用在汽车零部件的功能评价中。希望这种改进后的方法能为汽车零部件的设计分析提供新的参考。本文分析研究价值工程中常用的几种主观定权法,认为其存在主观性大、工作流程繁琐、评价结果偏离实际的缺陷。据此,提出在确定权重时应当引入客观定权法以减少主观定权法产生的偏差。在选择客观定权法的过程中,通过比较分析四种常用的客观定权法,认为这四种方法均存在难以解决指标间相关性、计算量较大不利于实际应用的问题。为了解决客观法存在的上述问题,本文将客户满意度评价方法引入到本文,详细研究了主成分分析法的原理、性质以及使用条件,通过与常用的四种客观定权法对比分析,最终选择主成分分析法作为本文确定客观权重的方法。本文提出的综合权重法是一种在保留主观权重信息基础上,引入客观权重信息,通过调整二者成分比例来确定权重的方法。本文确定了综合权重、主观权重、客观权重三者的函数关系,将求综合权重问题转化为求主、客观权重系数α,β的问题。为了求得权重系数α,β,本文构造了理想方案,通过比较客观值与理想值间的加权距离,得到使线性模型达到最小时的α,β,并将此时的α,β作为综合权重的系数。本文最后以汽车后视镜为实例,对综合定权法进行了应用研究。分别采用主观定权法、客观定权法、综合定权法对汽车后视镜进行功能评价,从价值内涵、功能载体两方面对比分析三者的评价结果。分析结果显示:综合定权法能够准确地发现价值最低、最需要改进的产品对象,且给出的功能权重较合理;主观定权法给出的功能权重与综合定权法相接近,但只发现价值较低的产品对象;客观定权法虽然发现价值最低、最需要改进的产品对象,但给出的权重不合理。分析结果验证了综合定权法的合理性。本文通过系统的研究,提出了综合权重评价方法,此方法的应用将对价值工程的功能评价环节起到一定的指导和借鉴意义,是价值工程中具有较强实用价值的新方法。