随着社会的发展，人们对电力的需求也越来越大，由于风能具有可再生性和无污染性的特点，因此利用风能来进行发电可以非常好的满足社会发展的需求。伴随着现代风力机大型化发展的趋势，桨叶半径不断的增大，这导致气流对桨叶形成的载荷不断的增大。传统的定桨控制技术已经不能满足新型风力机的控制要求，变桨控制技术已经成为世界风电市场的主流。特别是最新的独立变桨控制技术对稳定功率输出和减小气动载荷都有非常好的效果。正是基于这样的背景，论文对变桨控制技术进行了详细的分析研究。　　以往，对于风力机的研究和设计中，认为风速在风力机上是处处相同的。而实际上，风力机所接受的风速往往因为受到风剪切因素和塔影效应的影响而不尽相同。本论文考虑风剪切因素和塔影效应，建立了风速模型，然后针对不同的参数分析这两个因素对风速的影响程度。结果表明，在风机运行时，风速不是处处相同的，这两个因素会对风速造成很大的影响，在设计和研究中不能忽略它们的存在。　　进一步地，由于桨叶是风力机最主要的受力部件，所以对它进行载荷计算就显得尤为重要，论文利用动量-叶素理论来计算气流对桨叶的载荷大小，在计算的过程中选取不同的风速值，并且在风速中同时考虑风剪切因素和塔影效应的影响，使计算分析更加接近真实情况。　　基于以上的研究基础，论文对变桨距系统进行仿真研究。论文选取了电动变桨技术，采用三闭环直流电动变桨控制方法，利用位置环、转速环、电流环互相作用，来使系统桨叶角发生变化。同时在不同的风速信号情况下，根据系统所发出的功率稳定性，选择最佳的控制器、比例系数和减速器传动比。最后，论文对最新的独立变桨控制技术进行了仿真研究，结果说明独立变桨控制技术在稳定功率输出和减小气动载荷上有非常好的作用，进一步的证明了风力机上采用变桨控制技术的必要性。