汽车作为常用的交通工具已经普及到大众的工作以及生活当中,随着汽车商品的供需提升,汽车运输已经成为当今世界的热门话题。随着世界经济一体化发展,我国已经发展成为车辆出口大国,截止2020年底,车辆进出口总额已超过1500亿美元。针对车辆的海上运输,主要选择滚装船以及集装箱船的运输,当前对于滚装船车辆运输已有许多国家和地区出台相关规定以及指导文件,将汽车作为半标准货物在滚装船上运输;对于集装箱运输货物国际海事组织也对不同货物类型出台了相关的运输规定与指导。但是并没有完全针对于集装箱内车辆系固与绑扎的规则为汽车运输提供有效的校核方法,使得在集装箱中车辆运输没有可靠规范的标准以供工程实践中运用。在此背景下,本文针对集装箱内车辆积载与系固方案、车辆在海运中的受力情况以及校核方案展开具体研究,以集装箱内部构造和车辆特性结构、尺寸作为基础,根据车辆积载到船舶上运动的理论创建模型,结合实际车辆装运的工程经验,并以各部规范中的规定和力学计算方法,对集装箱内车辆进行比较、优选和改进。根据实际工作中车辆运输的绑扎流程,不同规则对于系固绑扎的要求,以及车体自身的安全性需求创建可实行的绑扎方案。对比车辆在滚装船上运输使用的系固绑扎核算方法,集装箱内非标准货物单元的受力核算方法以及积载系固要求,总结归纳规则中对物体系固的校核公式以及有效性评估方法,将方案中涉及的不同参数进行计算并且判断可行性。将不同的方案进行细节上的校核,根据车辆实际积载状况针对方案的有效性给出合理化建议,从而将理论模型运用于工程实践,以此作为车辆在集装箱内系固绑扎的依据,确保实际运输中车辆的系固方法可行以及车辆不会因系固原因发生损坏。