随着电梯的逐渐普及，相应的电梯安全事故也越来越频繁，而其中电梯卡停关人事故占很大的比例。如何安全、及时地将被困乘客从故障电梯的轿厢中解救出来成为了当今社会迫切需要解决的问题，也一直是各大电梯厂商研究的重点。　　本文针对某些特殊场合场地发生电梯卡停事故，常规救援方法无法实施时，设计的一种特殊救援方法-轿厢到轿厢救援装置的设计方案。其主要内容是依据相应的国际标准及国家标准，对现有常规布局的电梯进行一定的改造，即能让现有产品能满足特殊的救援需求，实现快速高效救援的目的。此方案要求在两台或多台并排群控的电梯的轿厢侧壁设置安全门，并设计专门的救援桥，通过在群控电梯的安全门间架设救援连接桥，来实现两台或多台电梯间的相互救援。　　本文分析研究了电梯的轿厢安全门、救援桥，安置救援桥的轿厢侧壁卡扣等主要部件的受力情况，构建了电梯救援桥的三维实体模型，绘制了受力及形变的云图，利用Pro/E Mechanica及Creo软件对这些部件进行有限元分析，通过数据分析，得出了部件需要进行加强的结构部分，并有针对性的对相关部件进行了改进和二次设计。同时，通过专业的曳引力及轿厢平衡计算的专门软件Engcalc进行了设计研发，分析了此设计对电梯整体运行及舒适度的影响。本文设计规划了相应电气安全回路，进行了轿厢、安全门及连接桥必须要通过的摆锤试验，最后验证了这些部件的工艺和使用性能。　　本文设计的轿厢到轿厢救援装置适用于常规救援无法实施的场合和人群，使原本无法用作电梯运输的场合和设计成为可能，符合国标及客户救援要求的高效、快捷、安全的要求，在电梯救援中具有积极的意义。