改革开放以来,我国经济迅猛发展,综合国力不断提升,人民生活水平也在不断提高,我国在经济建设中取得了举世瞩目的成就。然而,在发展的背后我们也应看到,我国经济发展水平是不均衡不充分的,这体现在我国区域和城乡之间的发展水平存在着不小的差距,这些不可忽视的问题不仅在结构上制约着我国经济水平的高质量发展,还在一定程度上成为影响社会不安定的因素。为此,致力于缩小区域间、城乡间收入差距成为摆在经济发展面前重要的现实问题,只有缩小收入差距,将其保持在一个合理的范围内,才能提升民众的参与感、获得感和幸福感,才能使建设社会主义的各种要素充分涌流,消除社会发展中不稳定因素,使我国向社会主义现代化强国稳步迈进。近年来,高铁在我国兴起并发展迅速,高铁的建成大大节省了人们出行的时间,提升了货物输送的效率,对我国经济产生着巨大且深远的影响。高铁在我国的发展为解决城乡收入差距问题提供了一个新的契机和探讨思路,本文以高铁开通的视角进行研究,探讨高铁开通对我国城乡居民收入差距的影响,探寻缩小城乡居民收入差距的举措,对于经济平稳发展具有重要意义。本文通过理论分析和实证分析方法研究了高铁开通这一事件对城乡居民收入差距的影响效应,基于2004-2018年285个地级市面板数据,采用双重差分法评估高铁对城乡居民收入差距的影响以及作用机制,另外在基准回归分析之前进行了政策的平行趋势检验来验证高铁开通这一“政策”是否有效,发现平行趋势假定满足且高铁开通对于城乡居民收入差距的影响具有滞后效应。更进一步将全国城市根据地理位置分为东中西区域以及将285个城市根据城市经济发展水平和人口规模分为五个等级进行异质性分析,之后通过删去特殊样本和安慰剂检验等方法进行稳健性检验与分析,验证基准回归结果的稳健性,最后还进一步分析了城乡居民收入差距变动的作用机制,分析了高铁开通分别对城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入的影响以及高铁对劳动力和资本等要素流动的影响。研究结果表明:高铁开通显著扩大了城乡间居民收入差距,但在东中西部不同区域之间和不同等级城市之间表现出异质性。由此可知高铁开通对不同区域间和不同等级城市间的经济效应存在着差异性。运用删去特殊样本和安慰剂检验等稳健性分析方法得到的结果支持了高铁显著扩大了城乡收入差距的结论,证实了分析结果的稳健性。进一步机制研究发现高铁开通降低了农民人均纯收入,提高了城镇居民人均可支配收入,并通过促进劳动力和资本要素在区域间的流动等作用机制扩大了城乡居民收入差距。因此要加强城乡间交通网络建设,加大对农村的扶持力度,促进农村农民收入增加,全面评估高铁带来的经济效应,从而促进区域间、城乡间协调发展。本文在借鉴前人研究基础上,通过运用多期双重差分对15年的285个地级市数据进行实证分析,检验高铁的经济效应,以高铁为切入点一定程度上丰富了交通基础设施对经济影响的内涵。在研究上以地级市为主体,尚未对县级城市的数据进行处理以及研究,未来可进一步在更宽广更全面的城市样本基础上进行研究。另外,本文主要以静态研究为主,没有对高铁的“政策效应”进行动态的研究,高铁开通并不是一次性在各个城市铺开的,而是逐年进行的,以上研究未能细致研究和区分高铁开通后每年的动态效应和滞后效应,未来可在这方面作进一步的拆分和研究。