汽车电子驻车制动系统(EPB)是继ABS、ESP等汽车制动控制系统之后,在近几年刚刚发展起来的新兴汽车电子控制制动技术。汽车电子驻车制动系统的应用离不开在CAN网络上与整个汽车网络之间的通信。本文针对汽车电子驻车制动系统中的通信控制策略进行研究。依据前期的调研以及资料,结合对迈腾B7L车型进行的实车实验以及在仿真实验平台上进行的仿真实验对电子驻车制动系统之间的通信策略进行分析。本文在大量学习汽车网络通信协议标准的基础上,对汽车电子驻车制动通信、标定、诊断三类通信策略进行分析研究。在汽车CAN网络传输协议方面,对汽车电子驻车制动系统与整个汽车网络之间的数据传输进行分析,得到电子驻车制动系统通信报文信号的含义,建立电子驻车制动系统通信流程图,并在CANOE软件上进行通信仿真分析,进行一定的传输效率可行性设计分析。在对CCP标定协议以及标定系统深入学习的基础上,应用汽车网络专业工具Vehicle Spy3及标定工具对电子驻车制动系统进行标定的标定系统,系统以CCP为通信协议,通过ASAP2标准化数据描述文件来传递数据信号,对CCP驱动程序、驱动代码进行研究与编写,形成一套完整的标定方案对汽车电子驻车制动系统进行标定,验证了所用标定协议的准确性。通过对诊断协议的学习,结合汽车电子驻车制动系统进行故障诊断试验,设计分析关于EPB的诊断协议的通信策略,来检测电子驻车制动系统的通信信号状态。用仿真软件CANoe模拟EPB信号通信环境,对所设计诊断协议的可靠性进行仿真分析。为辅助电子驻车制动系统通信的研究,模拟汽车在实际电子驻车制动过程中的数据信号传输,搭建了一个仿真实验平台,通过CAN网络对电子驻车制动系统与整车网络之间通信信息的实时监控、实验数据记录与分析,结合通信协议策略,最终达到对电子驻车制动系统通信策略的研究与通信策略可行性分析。