铁路枢纽是路网的重要组成部分,枢纽运输对于保证网线与网点能力协调,搞好全路运输工作组织具有十分重要的意义。编组站作为铁路枢纽内重要的运输设备,其规划与布局是否合理、设备规模是否适应路网货物运输需求,对于保证实现全路合理的车流组织方案,保证路网车流顺利输送,适应各方向车流波动,并适应路网车流调整具有重要的作用。随着我国铁路的全面发展,客运专线、高速铁路建设已全面展开,随着这些新线的投入运营,铁路运输组织方式、货物运输径路将会产生很大的变化。同时随着我国机车牵引动力的提高,机车动力已全面实现了以电力为主、内燃为辅的格局,列车检查现代技术也有了很大提高,牵引交路趋向长交路。所有这些新的发展对铁路枢纽的规划与布局,编组站的合理布局都提出了新的要求。因此研究铁路最新的发展、探明铁路进一步的发展需求,提前规划铁路枢纽及路网性、区域性编组站,对搞好铁路今后车流组织、实现优化运输,保证网线协调、避免不必要的投资、提高货物运输送达具有重要理论意义和现实意义。本论文是基于张超老师的铁道部科技司立项科研项目《铁路枢纽规划及能力配置研究——大型铁路枢纽、区域编组站布局规划研究》,以广泛收集国内外有关枢纽、编组站、客运站、货运站等能力、分工、布局等方面的论文和论著为基础,对北京、沈阳、南京、郑州、兰州、武汉、哈尔滨、上海、成都、重庆等多个枢纽进行了调查研究,并向有关规划、设计、研究和使用单位专家进行了多方面的咨询,通过研究铁路枢纽与铁路运输网络的协调配合问题,研究铁路枢纽各组成车站及各组成部分之间的关系,深入研究路网建设、运输需求、车流组织等因素,立足全局,面向未来的对编组站进行区域性的划分和定位,并对大型铁路枢纽在路网中的功能作用进行定位、提出其合理的规划布局。