中国汽车制造工业已经进入了一个新的发展阶段。客户对产品的个性化、社会对环保等都提出了新的要求，市场竞争更加激烈。虽然我国目前是世界上第一汽车生产大国，但是和其他汽车制造强国相比，在产品技术含量、自主创新能力、生产机械化、自动化、精益管理、成本最小化、售后服务及客户满意度等多方面，有许多需要提高的地方。而仅靠较低的劳动力成本和政策支持不足以维持长久的竞争优势。如何提高竞争力，是当前我国汽车工业发展必须突破的关键环节。本文研究目的，正是为了帮助国内的汽车制造业企业找到一条适合自己发展的物流管理之路，优化物流管理，降低物流运营成本，实现精益管理，提高企业竞争力。为实现这一目的，首先本文以精益物流理论为指导，以汽车制造企业为研究对象，在大量调研的基础上，论述了汽车制造企业物流精益化管理的要点和特点。细分了汽车整车制造零部件供应方式，可以根据零部件本身的特点、供应商的距离等因素，把厂外物流规划成三种模式：巡回集货模式、厂外同步直供模式、日单位取货模式。厂内物流规划成四种模式：定时分割配送模式、进度配送模式、厂内同步直供配送模式、零件分拣配送模式。其次，通过调研和分析汽车制造企业信息技术应用状况，论述了信息化系统的作用以及汽车零部件供应精益物流管理中的应用。再次，通过分析广汽丰田的物流精益化管理，总结出汽车整车企业进行精益物流管理的最佳实践和建议。通过对精益物流理论的研究、精益物流信息化技术应用的研究及广汽丰田案例的分析，得出国内汽车企业在进行精益物流管理过程中，要深刻理解精益物流理论，在精益物流规划时就要具有前瞻性，物流建设需要标准化。明确零部件供应的厂外物流和厂内物流选择方式。另外，要充分发挥信息技术的作用，借鉴和吸收最佳业务实践广汽丰田汽车在精益物流建设过程中的经验和教训，按照自身的特点和具备的条件，建设适合自己的精益物流管理方式。