减少交通拥堵的重要方法之一是鼓励出行者使用公交网络,公交网络的可靠性是吸引出行者的重要原因之一。然而公交系统受到多种随机因素的作用,比如天气状况、交通事故等,公交系统具有随机性和复杂性。目前用于评价公交网络服务水平的指标多为常态性能指标,己经难以满足规划和管理的要求。本论文借鉴路网可靠性研究的成果,对公交网络可靠性评价进行了有益的探索,尝试将概率性能指标引入公交系统的规划和管理中,作为提高公交系统服务水平的有效途径,对于优化公交线网,优化公交车辆调度具有重要的现实意义。本论文在总结国内外可靠性研究成果,分析北京市公交发展存在的问题基础上,探讨了城市公交网络可靠性理论体系的建立,借鉴路网可靠性指标定义了多个公交网络可靠性指标,给出了指标计算方法,对各种指标和方法进行比较分析。在公交网络可靠性评价关键技术中,重点给出了基于替代路径的公交网络连通可靠性算法,考虑了出行费用、不可替代路径和共用路段等因素对可靠性的影响,同时提出了利用蒙特卡罗方法计算公交网络行程时间可靠性指标算法。最后以回龙观文化居住区公交网络为实际案例进行了分析,得出了该地区公交网络连通可靠性较好但公交线路行程时间可靠性不高的结论,给出了提高该地区公交服务水平的建议。