我国是全球地质灾害发生频率高、强度大、致灾较严重地区之一,随气候条件的持续恶化,山区大型工程设施将面临巨大的灾害风险。地质灾害风险管控是目前一种有效的减灾防灾措施,已在国土规划、工程建设过程中得到了广泛应用。本文以龙门山某水泥厂长带运机为研究对象,通过梳理国内外线状工程区域和单体地质灾害风险评价研究现状,分析研究区地质灾害发育分布特征,提出适用于线状工程的地质灾害风险评价模型,包括易发性、危险性、易损性及风险评价内容。基于此,进一步开展了单体灾害的定量风险评价研究,取得的主要研究成果如下:（1）查明研究区工程地质条件,地质灾害时空分布规律,分析了典型地质灾害成灾模式;利用GIS技术,提取了研究区斜坡单元,为开展线状工程地质灾害风险评价奠定了基础。（2）提出线状工程地质灾害危险性评价的概率模型,包括:（1）建立基于斜坡单元与地质灾害分布的空间概率模型,确定研究区地质灾害空间易发性大小,将栅格单元转换为斜坡单元确定空间危险性;（2）运用泊松分布函数,建立地质灾害发生的时间概率模型,确定研究区地质灾害时间危险性;（3）运用GIS技术,估算覆盖层厚度,建立地质灾害发生的规模概率模型,确定研究区地质灾害危险性大小。（3）根据研究区历史地质灾害数据,提出承灾体暴露性指标和恢复力指标,运用半定量方法与灰色系统理论,建立研究区易损性评价模型,实现长带运机工程地质灾害易损性评价。利用Arc GIS平台,叠加研究区地质灾害危险性与易损性评价结果,获取地质灾害风险大小。（4）运用工程类比方法,建立单体落石灾害的定量风险评价概率模型。通过Rockfall数值模拟软件,以一千次落石运动过程模拟中撞击长带运机的次数来表征灾害的危害大小;利用落石横向运动偏移量,来确定落石影响区域;利用落石横向偏移距离等指标估算崩塌灾害的时空概率;利用落石冲击力与承灾体极限承载力,确定承灾体的易损性大小。（5）根据落石威胁区域范围是否开展了工程治理,定义单体崩塌灾害“剩余风险”的概念,结合原型案例,计算崩塌剩余风险大小及应用价值。综上所述,本文利用统计分析、数值模拟等方法,建立了山区线状工程的风险评价概率模型与单体崩塌灾害的剩余风险大小估算方法。该方法为山区线状工程运营阶段地质灾害风险防控与减灾防灾提供一定的参考价值。